Peu importe ce que vous avez entendu, les véhicules électriques sont moins susceptibles de prendre feu que les véhicules à essence. Cela dit, deux des trois grands constructeurs automobiles de Détroit ont connu des incendies d’usine liés aux véhicules électriques au cours des derniers mois, et le troisième a dû suspendre la production d’un modèle populaire pour résoudre un problème d’incendie de batterie.
Stellantis a signalé un incendie dans son Chrysler Tech Center dans la région de Détroit en novembre de l’année dernière, mais nous venons d’apprendre qu’il était lié à un prototype de véhicule électrique. Actualités automobiles a rapporté que l’incendie du 19 novembre provenait d’un véhicule garé sur un ascenseur. « Les équipages se sont dirigés vers le véhicule et l’ont trouvé avec des tirs actifs sous le véhicule et sous le capot », indique un rapport d’incendie.
Les pompiers et les employés ont retiré le véhicule avec un chariot élévateur, et aucun blessé ni dommage structurel n’a été signalé. Les autorités ne connaissent toujours pas la cause exacte de l’incendie, mais le rapport indique que les travailleurs pensaient que cela pourrait être lié à un problème de liquide de refroidissement.
General Motors, son rival de Crosstown, a arrêté la production à son Factory Zero de Détroit-Hamtramck en décembre à cause d’un incendie. L’usine produit les deux versions du GMC Hummer EV et du Chevrolet Silverado EV. Cet incendie fait toujours l’objet d’une enquête, mais les premiers rapports suggèrent qu’un chariot élévateur ayant percé un conteneur de matériaux de batterie en serait la cause. Début 2023, Ford a dû arrêter la production du F-150 Lightning après que le pick-up électrique a pris feu dans un parking. The Blue Oval a travaillé avec son fournisseur de batteries pour réviser la production de cellules et résoudre le problème.
Bien que moins susceptibles de se produire, les incendies de véhicules électriques peuvent être beaucoup plus difficiles à éteindre que les incendies de véhicules à essence. Les cellules de batterie peuvent subir un emballement thermique, une réaction accélérée qui peut provoquer une augmentation rapide de la température et de l’intensité du feu. On sait que les incendies de véhicules électriques nécessitent des milliers de gallons d’eau pour être éteints, ce qui rend le travail plus difficile pour les pompiers.
