Alors que le Japon cherche à rendre toutes les ventes de véhicules de tourisme neufs 100 % électriques d’ici 2035, les entreprises locales tirent sur les leviers de la demande pour accélérer le processus. L'une de ces sociétés est ENECHANGE, qui vient de lancer un nouvel abonnement de recharge forfaitaire et illimité pour les véhicules électriques qui sera disponible pour les conducteurs de tout le Japon.
Même si le gouvernement japonais a des objectifs ambitieux en matière d’électrification au cours de la prochaine décennie, l’adoption des véhicules électriques dans la région est encore à la traîne par rapport à une grande partie du reste du monde. Les constructeurs automobiles locaux comme Toyota sont toujours déterminés à vendre des hybrides jusqu’en 2030 et au-delà.
En conséquence, le ratio actuel des ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables neufs se situe en dessous de 4 % au Japon. La situation résidentielle des conducteurs japonais, dont beaucoup vivent dans de plus grands immeubles d’habitation sans accès à la recharge des véhicules électriques, constitue un obstacle majeur à l’adoption.
Pour lutter contre ce problème, les entreprises ont renforcé les bornes de recharge publiques au Japon, notamment ENECHANGE Ltd., qui développe depuis trois ans les infrastructures de recharge dans le pays. Pour aider le gouvernement japonais à atteindre son objectif de 2035 et inciter davantage de conducteurs locaux à passer au tout électrique, ENECHANGE a introduit un nouvel abonnement forfaitaire qui offrira des sessions de recharge illimitées à certaines heures de la journée.
ENECHANGE va proposer une recharge forfaitaire illimitée au Japon
Le fournisseur de recharge détails récemment partagés de son nouvel abonnement forfaitaire et illimité « ENECHANGE Passport » pour recruter au plus vite 100 000 abonnés au Japon. ENECHANGE a fourni des études de données détaillant pourquoi l'adoption des véhicules électriques a pris du retard au Japon en raison du manque de pieux résidentiels et comment la recharge publique illimitée peut aider :
Selon une enquête menée par ENECHANGE en mars 2024, 85 % des conducteurs de VE/PHEV vivant dans des logements collectifs (possédés et loués) ont répondu qu'ils ne disposaient pas d'installations de recharge à la maison.
Selon l'enquête, les huit préfectures ayant un pourcentage élevé de répondants n'ayant pas accès à la recharge à domicile sont celles qui comptent une proportion élevée de logements multifamiliaux tels que des copropriétés et des appartements dans le nombre total de résidences. Il est devenu évident que la difficulté d’installer des bornes de recharge dans les logements multifamiliaux, notamment dans les zones urbaines, a entraîné des retards dans le développement.
Le nouveau service coûte 2 980 JPY (19,08 $) par mois, permettant aux conducteurs de véhicules électriques et PHEV au Japon d'accéder à plus de 1 800 chargeurs de niveau 2 sans limites pendant les heures désignées. La recharge sera facturée à un tarif fixe pendant les sessions de jour lorsque la production d'énergie solaire augmente et que davantage d'électricité excédentaire est disponible.
Les heures d'utilisation pour une recharge forfaitaire illimitée au Japon sont de 7h00 à 16h00. Si un conducteur facture en dehors de ces heures désignées, le tarif passe à 55 JPY (0,35 $) pour 10 minutes.
ENECHANGE affirme que ses ports de recharge de niveau 2 sont installés dans des destinations telles que des installations commerciales et de loisirs, où les conducteurs peuvent recharger pendant leur visite. Bien que ses piles n'offrent que des tarifs de recharge de 6 kW, la société souligne que recharger pendant 10 heures sur une période de 30 jours reste plus rentable que de payer 3 300 JPY (21 $) pour une seule session en utilisant l'application ENECHANGE EV Charge… Tant que comme tu n'es pas pressé.
La recharge illimitée via ENECHANGE Passport débutera au Japon le 3 juin 2024.
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