Selon une lettre divulguée hier sur les réseaux sociaux, BYD a demandé à ses fournisseurs d'accepter des baisses de prix au cours de l'année à venir – un signal majeur que le fabricant chinois de véhicules électriques se prépare à intensifier encore plus la guerre des prix en Chine, tout en poussant plus fort. en Europe et sur d’autres marchés.
Une capture d'écran d'un e-mail de BYD diffusé hier sur Weibo, selon Reutersexigeant « des baisses de prix de 10 % auprès d’un fournisseur anonyme à partir de janvier ».
Li Yunfei, directeur des relations publiques et de la marque de BYD, a répondu à la fuite dans un article sur Weibo : « Les négociations annuelles avec les fournisseurs sont une pratique courante dans l'industrie automobile », selon Bloomberg. « Nous proposons des objectifs de réduction de prix aux fournisseurs. Ce ne sont pas des exigences obligatoires. Nous pouvons négocier.
Depuis environ deux ans, BYD mène la charge dans une intense guerre des prix en Chine, poussant les petites entreprises à la limite tout en les forçant à se consolider.
En réponse, Volkswagen et Stellantis se sont associés aux marques chinoises Xpeng et Zhejiang Leapmotor pour construire des véhicules électriques, tandis que le fabricant de véhicules électriques HiPhi et WM Motor, basé à Shanghai, ont déposé leur bilan, rapporte Bloomberg.
Une fuite d'e-mails de BYD signale son intention d'intensifier la guerre des prix
Pendant ce temps, BYD semble grand et aux commandes. Elle augmente actuellement sa production de près de 200 000 unités pour répondre à la demande, et l'entreprise a embauché près de 200 000 nouveaux employés au cours des trois derniers mois. Plus tôt cette année, la société a mené une nouvelle série de baisses de prix à l'échelle du secteur, en réduisant de manière agressive les prix de ses modèles les plus vendus, et en retour, a gagné des parts de marché et a poussé ses concurrents les plus faibles encore plus loin au bord du gouffre.
BYD est la marque automobile la plus vendue en Chine, avec environ 3,2 millions de véhicules hybrides rechargeables et BEV vendus cette année, dont un record de 500 000 millions de véhicules en octobre. Ses voitures représentent plus d’un tiers des ventes totales de véhicules électriques et hybrides rechargeables en Chine cette année.
D’ici la fin de cette année, il semble être en passe de vendre le nombre incroyable de 4 millions d’unités.
Au cours du trimestre juillet-septembre, le bénéfice net de BYD a atteint 11,6 milliards de yuans (1,63 milliard de dollars). En outre, le chiffre d'affaires du troisième trimestre a augmenté de 24 % par rapport à 28,24 milliards de dollars sur l'année, dépassant pour la première fois celui de son principal rival Tesla. Le chiffre d'affaires de Tesla pour le trimestre juillet-septembre a atteint 25,2 milliards de dollars.
BYD vend toujours plus de 90 % de ses véhicules en Chine, mais il s'implante fortement en Europe et sur d'autres marchés, malgré des tarifs douaniers plus élevés. Le constructeur automobile envisage de doubler ses exportations pour atteindre 450 000 véhicules cette année.
Crédit photo : BYD
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