Les motos électriques sont connues pour leur couple impressionnant et leur capacité à accéder à ce couple instantanément. C’est pourquoi une moto électrique avec une puissance totale inférieure à celle d’une moto à moteur à combustion peut toujours franchir la ligne d’arrivée en premier dans une course d’accélération en tête-à-tête. C’est aussi pourquoi un pilote Energica s’est récemment retrouvé dans une situation délicate après avoir été « trop rapide » sur une piste de course.
L’histoire surprenante nous vient de Nouvelle-Zélande, où un YouTuber populaire de motos électriques NouveauZéroland a emmené sa moto électrique Energica Eva Ribelle RS d’origine sur la piste d’accélération.
En fait, il n’a pas simplement « pris son vélo » sur le Strip, mais a plutôt parcouru plus de 650 km (400 miles) de Wellington à Auckland pour s’y rendre, recréant un trajet similaire qu’il avait fait il y a trois ans pour manger au seul Taco. Restaurant cloche à la campagne.
À l’époque, il l’a fait sur une Energica Ego 2020 avec une batterie de 13,4 kWh, ce qui signifie qu’il a dû s’arrêter et charger rapidement neuf fois. Avec trois ans d’avancées d’Energica entre ses genoux, il disposait cette fois d’un pack de 21,5 kWh qui lui permettait de rouler jusqu’à deux heures à vitesse d’autoroute avant de s’arrêter pour une charge rapide. Il a estimé qu’il pouvait faire le trajet avec seulement trois arrêts de charge, mais il a finalement découvert qu’il préférait faire quelques arrêts supplémentaires « pour reposer mon cerveau et mes fesses », chaque arrêt permettant une brève charge rapide en courant continu et une chance. pour se dégourdir les jambes pendant quelques minutes.
En fin de compte, il a fait le voyage en une seule journée avec seulement de courts arrêts pour prendre une collation et pomper quelques électrons supplémentaires à travers la batterie.
Une fois arrivé sur le circuit d’Auckland, il a constaté que les conditions pluvieuses avaient laissé le tarmac recouvert d’eau – un état loin d’être idéal pour la course. Avec son ami de course très expérimenté Steven en selle, l’Energica s’est alignée devant le sapin de Noël pour sa première course. Entre le contrôle de traction et des compétences de conduite sérieusement perfectionnées, la moto a franchi la ligne d’arrivée en 11,1 secondes – un temps respectable pour une moto de série. Considérant que le vélo n’était même pas complètement chargé (et donc pas à pleine puissance) après avoir roulé après un voyage pluvieux de 400 milles, l’exploit était encore plus impressionnant.
Les gars ont commencé à réduire le contrôle de traction et ont finalement atteint 10,9 secondes, le run le plus rapide de la journée.
En fait, c’était si rapide que le pilote a été réprimandé par les officiels de la piste pour avoir roulé trop vite.
« La course la plus rapide de Steven était un 10,9, ce qui, selon nous, n’était pas autorisé car il faut une licence de course spéciale pour faire quoi que ce soit en dessous de 11. Alors évidemment, nous voulions y retourner, parce que j’ai fait tout ce chemin, et comme ce serait cool de le faire. se faire expulser pour être allé trop vite ?! »
L’équipe a commencé à baisser l’antipatinage à chaque passage jusqu’à ce qu’il soit complètement désactivé, ce qui a donné lieu à des moments plutôt effrayants à mi-chemin.
Mais même après avoir réchauffé le pneu, il n’y avait tout simplement pas assez de traction sur la bande pour effectuer un autre run en moins de 11 secondes. Les gars ont dû se contenter d’être presque expulsés.
Le point de vue d’Electrek
Tout d’abord, je conviens que c’est probablement une bonne idée que les pistes néo-zélandaises exigent une licence de course pour les personnes qui souhaitent se lancer dans la conduite de haute performance. Deuxièmement, il est impressionnant qu’une moto électrique de série que la plupart des gens achètent pour une conduite récréative puisse atteindre des temps de course de niveau professionnel avec un pilote amateur sur une piste mouillée. Enfin, je pense que c’est une bonne occasion de montrer que pour ceux qui veulent profiter des performances folles de leurs véhicules électriques, une piste de course est l’endroit idéal pour le faire.
C’est aussi l’occasion pour moi de dire que Sam de NewZeroland est un gars génial, et vous devriez y jeter un œil. sa chaîne si vous êtes intéressé par la vie quotidienne d’un propriétaire de moto électrique. Ironiquement, je l’ai rencontré pour la première fois en Italie lors d’une balade en groupe Energica. En fait, nous roulions avec Energica Experias à travers les montagnes des Dolomites lorsque nous avons été pris dans une tempête de pluie épique sur le chemin du retour vers la ville. Après avoir porté ma veste d’été en maille ultra-respirante, j’étais trempé jusqu’aux os, et Sam m’a généreusement donné la chemise merch de son dos – ou techniquement un extra de son sac. Maintenant, je peux représenter NewZeroland une fois par cycle de lessive.
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