À mesure que la technologie des vélos électriques continue de progresser, nous voyons de plus en plus de fabricants s’éloigner de la manière traditionnelle de construire des vélos. Depuis que les premiers vélos ont pris la route il y a près de deux siècles, la puissance était transmise à la roue arrière via une chaîne. L’ère moderne, cependant, a marqué le début de l’ère des courroies d’entraînement, avec des marques comme Gates en tête avec leurs systèmes silencieux et sans entretien.
Cela étant dit, il y a des avantages et des inconvénients à tout, et les transmissions par courroie ne font pas exception. Bien qu’elles soient effectivement silencieuses et nécessitent moins d’entretien qu’une chaîne, elles ont leurs limites en ce qui concerne le type de transmission avec lequel elles sont compatibles. Un système de dérailleur standard ne suffira pas, c’est pourquoi les vélos électriques à entraînement par courroie utilisent des moyeux à engrenages internes et d’autres systèmes d’engrenages.
Aujourd’hui, un développement intéressant dans le domaine des transmissions pour vélos électriques nous vient du spécialiste des courroies de transmission Veer. Surnommé Shift Drive System, Veer espère révolutionner le jeu de la mobilité électronique. La façon dont cela fonctionne est simple par essence, mais franchement, complexe par nature car elle implique un grand nombre de pièces mobiles. Cela dit, si la conception s’avère fiable, elle pourrait constituer une alternative prometteuse aux autres solutions d’engrenage pour les vélos électriques à entraînement par courroie.
Le système Shift Drive de Veer a été abordé en détail par nos amis de Cycling Electric. Sean Hacking, fondateur et directeur technique de Veer, a expliqué les avantages de la nouvelle technologie à Cycling Electric en déclarant : « Notre système Shift Drive élimine le besoin de systèmes de chaîne et de boîtes de vitesses traditionnels, qui ont non seulement des coûts plus élevés mais nécessitent également un entretien régulier. Notre système permet un changement de vitesse fluide et efficace sur les entraînements traditionnellement à une seule vitesse, garantissant ainsi des performances optimales du moteur à différentes vitesses.
Le système Shift Drive de Veer permet aux vélos électriques à entraînement par courroie d’avoir deux vitesses, améliorant ainsi l’efficacité et augmentant potentiellement l’autonomie par charge. La façon dont cela fonctionne est avec un ensemble de modules rotatifs qui tournent à 180 degrés. Il y a un total de six modules, chaque module étant équipé de sept dents. Dans le réglage le plus grand, la roue libre compte au total 42 dents. Au fur et à mesure que le système est actionné, chaque module tourne successivement, devenant progressivement plus petit pour atteindre un total de 24 dents. Les six modules reposent sur une petite roue de guidage, et une petite languette en forme de dérailleur assure la tension de la courroie à tout moment.
Selon Veer, ce système se présente comme une alternative rentable aux systèmes d’engrenages internes, tout en offrant des avantages similaires. Cependant, à l’heure actuelle, le Shift Drive n’est pas encore disponible, car il fait actuellement l’objet d’une campagne de financement participatif. Bien sûr, il est important d’être prudent lorsque l’on investit dans des campagnes de financement participatif, car il existe toujours des risques associés au fait de dépenser de l’argent sur un produit qui n’est pas facilement disponible.
