Il est clair pour quiconque suit l’industrie automobile qu’il existe des factions pro-VE et anti-VE chez chaque constructeur automobile historique. Au cours des trois dernières décennies, l’intérêt des équipementiers pour les véhicules électriques a fluctué de différentes manières au gré des résultats trimestriels et des changements politiques.
L'automne dernier, le contingent « attendons un peu » semblait avoir le dessus chez GM et Ford, alors que les deux, piqués par la grève de l'UAW, ont annoncé leur intention de repousser leurs délais d'électrification, déclenchant une vague de « Les véhicules électriques sont morts ». chantant dans la presse populaire. (« Pas si vite », dites Voiture et chauffeur et Radio Nationale Publique.)
Cette semaine, il semble que le niveau de tension chez GM soit en train de remonter, alors que la société annonce l'embauche de l'expert mondialement reconnu en matière de batteries, Kurt Kelty, au poste nouvellement créé de vice-président des batteries, qui relèvera directement du président de GM, Mark. Réuss.
S'il y a un domaine dans lequel GM et ses amis doivent améliorer leurs jeux, c'est bien la technologie des batteries. Tous sont aux prises avec des goulots d'étranglement dans la chaîne d'approvisionnement, et les nouveaux modèles de GM basés sur la plate-forme Ultium ont connu des difficultés. quelques douleurs dentairespour ainsi dire.
Kelty pourrait être l’homme idéal pour changer les choses. Il a commencé à travailler sur les batteries lithium-ion en 1993 chez Panasonic, puis a dirigé l'équipe de développement de batteries de Tesla pendant 11 ans, jouant un rôle clé dans la création de la première Gigafactory de Tesla. Son travail le plus récent était en tant que vice-président chez Sila, qui a développé une nouvelle chimie d'anode en silicium.
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« Kelty sera chargé de la stratégie de cellules de batterie de GM et d'une nouvelle approche de bout en bout », déclare GM. « Cela comprendra l'utilisation de matières premières, la recherche, le développement et l'investissement dans de nouvelles technologies, la commercialisation de cellules et de packs, ainsi que des opportunités de fin de vie. »
« La fondation que GM a établie, associée à l'expertise exceptionnelle de Kurt en matière de batteries dans le développement de la chimie des batteries, l'établissement de partenariats, la construction de chaînes d'approvisionnement et le partenariat étroit avec des équipes qui ont développé des systèmes de batteries de pointe, nous aideront à atteindre nos objectifs d'électrification et à positionner GM en tant que leader. dans la technologie EV », a déclaré Mark Reuss.
« Depuis plus de 30 ans, je me consacre au développement et à la commercialisation de technologies de batteries qui faciliteront la transition vers le transport électrique. Rejoindre GM crée une opportunité encore plus grande d'aider l'industrie à faire le changement et à avoir un impact durable sur notre planète », a déclaré Kelty.
Source: Directeur général
