Le Bureau des programmes de prêts (LPO) du ministère américain de l'Énergie s'est engagé sous condition à fournir un prêt direct pouvant atteindre 1,2 milliard de dollars à ENTEK Lithium Separators pour financer une nouvelle installation à Terre Haute, dans l'Indiana.
Les séparateurs de batteries lithium-ion fabriqués dans l'usine seront principalement utilisés dans les véhicules électriques pour renforcer la chaîne d'approvisionnement américaine en cellules de batteries lithium-ion. Une fois terminée, l'usine devrait avoir la capacité de fabriquer 1,72 milliard de mètres carrés de matériau séparateur par an pour le marché nord-américain des véhicules électriques.
ENTEK sera en mesure de personnaliser les séparateurs pour s'adapter à différentes conceptions de batteries de véhicules électriques et de stockage d'énergie.
Chaque GWh de fabrication de cellules nécessite 7 à 10 millions de mètres carrés de séparateur de batterie en fonction du format. Le nombre de véhicules électriques que le projet peut prendre en charge dépendra du format de batterie (cylindrique, poche ou prismatique) utilisé pour les différentes compositions chimiques de batterie. Sur la base des formats actuels choisis par les fabricants de cellules, le projet prendra en charge environ 1,9 million de véhicules électriques de taille moyenne ou 1,3 million de SUV électriques, selon l'analyse de l'équipe technique de LPO.
Le projet aidera les fabricants américains de véhicules électriques à répondre aux exigences d'approvisionnement en composants de batterie dans le cadre du crédit d'impôt 30D pour les véhicules propres. Ce crédit d'impôt, inclus dans la loi sur la réduction de l'inflation, offre jusqu'à 7 500 dollars pour l'achat de nouveaux véhicules propres.
Si le projet est finalisé, le prêt sera accordé dans le cadre du programme de prêts pour la fabrication de véhicules à technologie avancée (ATVM), qui accorde des prêts pour soutenir la fabrication américaine de véhicules à technologie avancée, de composants et de matériaux éligibles qui améliorent la consommation de carburant. ENTEK et le DOE devront satisfaire à certaines conditions techniques, juridiques, environnementales et financières avant que le ministère ne finance le prêt.
