Les flottes de véhicules commerciaux seront électrifiées tôt ou tard : les économies réalisées grâce à la réduction des coûts d’entretien et d’énergie sont substantielles et croissantes. Cependant, les calculs derrière une transition vers les véhicules électriques peuvent être assez compliqués. Les véhicules électriques sont moins standardisés que les véhicules diesel et leur coût total de possession (TCO) peut varier en fonction d'un large éventail de facteurs, allant de la taille des batteries aux prix de l'électricité en passant par les temps de recharge.
Le Laboratoire national des énergies renouvelables (NREL) a publié une nouvelle version de son Coût total de possession des technologies de transport (T3CO), conçu pour fournir des informations complètes sur les coûts totaux du cycle de vie des véhicules utilitaires électrifiés.
« Lorsque les chercheurs, les constructeurs et les propriétaires de flottes prennent des décisions sur les véhicules dans lesquels investir, ils ont besoin d'une analyse du coût total de possession avec un niveau de détail qui n'était pas possible dans le passé », a déclaré Alicia Birky, spécialiste des véhicules utilitaires NREL. chercheur qui a dirigé les développements les plus récents de l’outil. « T3CO offre aux chercheurs et autres décideurs les meilleurs outils possibles pour comprendre comment répondre aux besoins d'une flotte avec de nouveaux groupes motopropulseurs de véhicules, et quels compromis ils pourraient voir avec différentes technologies. »
T3CO est utilisé au NREL depuis plus de cinq ans. Désormais, une version reconstruite et conviviale est disponible au public en tant qu'outil gratuit et open source.
« Toute personne connaissant Python peut installer T3CO et commencer à créer ses propres analyses », a déclaré Harish Panneer Selvam du NREL. «Nous avons restructuré l'ensemble de l'outil pour le rendre aussi utilisable et accessible que possible.»
Les nouvelles fonctionnalités incluent un mode batch, qui permet à T3CO d'exécuter des dizaines de milliers de simulations de véhicules sur une courte période ; et un module d'optimisation qui permet aux utilisateurs de dimensionner les composants du véhicule pour répondre aux exigences de performance et de fonctionnement à un coût minimum.
« La boîte à outils d'optimisation de T3CO échange la valeur de différentes approches d'économie d'énergie, comme l'aérodynamisme et l'allègement, avec le coût de moteurs et de batteries plus gros », a déclaré Panneer Selvam. « Il est capable de prendre en compte des milliers de spécifications de véhicules pour trouver la combinaison la moins coûteuse qui répond aux besoins de l'utilisateur. »
Les utilisateurs peuvent analyser trois catégories distinctes de coûts :
- Coûts d’investissement, tels que les prix d’achat et les taxes des véhicules et des infrastructures.
- Coûts de fonctionnement, tels que la recharge, l'entretien et l'assurance.
- Coûts d'opportunité : dépenses moins évidentes liées à l'exploitation d'un véhicule décarboné, telles que la perte de productivité lorsque les véhicules se rechargent ou font le plein, et la possibilité d'une capacité de charge utile réduite.
« Il est facile de déterminer combien coûte la réparation d'un véhicule et combien coûte le carburant, puis de les additionner et de fournir un coût total de possession. Ce n'est pas ce que fait T3CO », a déclaré Panneer Selvam. « Nous estimons un TCO personnalisé pour un véhicule spécifique, dans un emplacement spécifique, pour ses opérations spécifiques. »
- T3CO peut évaluer les mérites relatifs de différents types de véhicules pour un cas d'utilisation particulier. Par exemple, il peut aider les utilisateurs à déterminer si un véhicule hybride ou électrique à batterie est le mieux adapté à certaines opérations, à identifier la taille optimale de la batterie et à trouver le coût idéal pour les composants individuels du VZE afin d'atteindre la parité de coût avec les véhicules existants.
- T3CO peut aider à identifier comment les opérations d'un véhicule spécifique affectent son TCO. Plutôt que d’utiliser des estimations, T3CO peut utiliser des données réelles sur les cycles de service des véhicules.
- T3CO peut prédire comment les nouvelles technologies pourraient affecter le TCO du véhicule. À mesure que les nouvelles technologies de recharge telles que la recharge sans fil se généralisent, T3CO peut aider les utilisateurs à comprendre les implications financières.
- T3CO peut aider à définir une approche progressive pour la décarbonisation des véhicules, en identifiant les véhicules spécifiques qui peuvent être facilement remplacés par les véhicules électriques d'aujourd'hui.
