Non, malgré ce que vous avez vu dans des milliers de publications sur Facebook, les véhicules électriques ne sont pas plus susceptibles de prendre feu que les véhicules traditionnels (selon plusieurs études…prendre ton prendre– c’est l’inverse). Cependant, comme tout système de stockage d’énergie, une batterie de VE peut prendre feu en cas de collision ou de dysfonctionnement, et les incendies de batterie présentent quelques aspects gênants : ils ne peuvent pas être éteints avec de l’eau, et ils peuvent se rallumer. quelques heures après qu’il semble que l’incendie ait été éteint.
Les intervenants d’urgence ont besoin d’outils appropriés pour faire face aux incendies de véhicules électriques – et c’est là qu’intervient l’unité de confinement des véhicules électriques (EVCU) de Fire Containers Ltd. L’EVCU est dotée d’une alimentation en eau intégrée qui fait recirculer l’eau pour un refroidissement continu et une suppression des incendies, même pendant le transport. Un véhicule électrique qui a pris feu peut être installé dans l’EVCU (selon l’entreprise, il peut théoriquement être placé à l’intérieur même s’il est encore en feu), puis transporté et stocké en toute sécurité jusqu’à ce que le danger de réinflammation soit écarté.
« La principale différence entre l’EVCU et les autres solutions est qu’il ne s’agit pas d’une unité submersible », explique Fire Containers Ltd. « Les principaux constructeurs automobiles déclarent que leurs batteries doivent pas être immergé dans l’eau, car cela peut déclencher ou accélérer un emballement thermique. De plus, les tactiques de submersion créent d’énormes quantités d’eau contaminée. L’EVCU utilise le principe de la transformation de l’eau en vapeur (taux d’expansion) pour supprimer le développement d’un incendie autour du véhicule ou pour refroidir continuellement les compartiments de batterie afin d’aider à empêcher un emballement thermique de se développer dans le compartiment de batterie.
Source: Fire Containers Ltée
