Un projet de travaux routiers en France utilise du matériel 100% électrique
Publié par & déposé sous Flottes et Infrastructure, Newswire, The Vehicles.
Les avantages des équipements de construction électriques sont convaincants – sur le papier – mais le secteur de la construction est par nature conservateur et les entreprises insisteront sur des tests approfondis en situation réelle avant de s’engager dans des commandes importantes.
Les engins de chantier électriques sont testés en France où Emulithe, filiale de Vinci Construction, et l’équipementier Fayat réalisent ce qu’ils considèrent comme le « premier chantier routier au monde » utilisant des engins 100 % électriques.
Les entreprises refaites le revêtement d’une rue à Chevilly-Larue, en France. Une fois terminés, la rue sera à sens unique et comprendra une piste cyclable.
Après deux jours de formation, l’équipe d’Emulithe a utilisé avec succès un pulvérisateur, un finisseur et un rouleau purement électriques fournis par le groupe Fayat. L’équipage a évalué les performances des nouvelles machines électriques, qui, selon l’entreprise, sont identiques à celles de leurs équivalents à moteur à combustion, ainsi que la durée de vie de leurs batteries.
Équipement utilisé sur le projet :
- The Box, de Secmair, un pulvérisateur conçu dans un souci de décarbonation.
- Le SD1800W e, un finisseur urbain électrique, fabriqué par Dynapac. Il dispose d’une batterie de 98 kWh et affiche un faible niveau sonore.
- Le rouleau électrique Bomag BW 100 ADe-5 fonctionne silencieusement et dispose d’un affichage d’informations haute visibilité sur le tableau de bord.
Source: Construction internationale
