Vessev dévoile l'intérieur et l'extérieur du bateau hydroptère électrique VS-9 [Video]

Un peu plus de trois mois après être sorti du mode furtif, le jeune constructeur de bateaux hydroptères électriques Vessev a partagé un aperçu plus détaillé de son navire amiral, le VS-9. Aujourd'hui, le constructeur de bateaux a partagé de nouvelles images d'un navire VS-9 terminé et une vidéo détaillée ci-dessous.

Vessev, anciennement connu sous le nom de Seachange, est un jeune constructeur de bateaux respectueux de l'environnement fondé il y a quelques années à Auckland, en Nouvelle-Zélande. C'est là que l'entreprise opère actuellement et effectue des essais en mer de son navire amiral, un hydroptère électrique appelé VS-9.

Conçu pour les opérations commerciales et le tourisme, cet hydroptère électrique « vole » au-dessus de l'eau, offrant une option plus silencieuse et plus efficace dans les voyages en mer qui sera bientôt utilisée comme ferry pour passagers grâce à NetZero Maritime – l'équipe de technologie verte de Fullers360 – le plus grand opérateur de ferry de Nouvelle-Zélande, qui s'est déjà engagé à aider à commercialiser la technologie de l'hydroptère.

Vessev est peut-être jeune, mais elle fait des vagues (plus petites) au-dessus de l'eau avec sa technologie de bateau à hydroptère, qui est en train de finaliser sa certification commerciale.

Aujourd'hui, Vessev a partagé publiquement des images et des séquences de son premier VS-9 terminé Construction d'un hydroptère électrique. Notre couverture précédente du navire comprenait uniquement des photos de la coque du bateau ; la seule photo intérieure que nous avions était un rendu.

Les images ci-dessus donnent un aperçu réel de ce à quoi ressemblera le VS-9 lorsqu'il commencera à transporter des passagers en Nouvelle-Zélande, une fois la certification terminée. Selon la société, le bateau hydroptère électrique phare est entré dans la dernière phase des essais en mer avant le début des opérations commerciales avec Fullers360.

Vessev a expliqué que le VS-9 est stabilisé par une technologie de foils sous la ligne de flottaison, issue de la technologie de l'America's Cup. Ces foils permettent à la coque en fibre de carbone du bateau de s'élever de 50 cm au-dessus de l'eau, à l'abri des vagues et du sillage.

Le résultat est un navire plus fluide et plus silencieux tout en offrant suffisamment d'espace aux passagers. Selon Eric Laakmann, PDG de Vessev :

Traditionnellement, les navires de plus grande taille doivent offrir une expérience confortable aux passagers, car ils peuvent supporter l'impact des vagues et du sillage. En volant au-dessus des vagues, le VS-9 offre une expérience de grand navire sur une plate-forme agile qui peut être amarrée et chargée dans presque toutes les marinas.

L'impact de ce navire peut être considéré comme le suivant : nos voies navigables sont aujourd'hui comme des routes, où le seul moyen de transport confortable est constitué de très gros autobus à passagers multiples, c'est-à-dire de ferries. Ces gros navires sont là pour rester, mais ils seront complétés par des services point à point assurés par des navires tels que le VS-9. C'est comme introduire une limousine dans un monde d'autobus.

Grâce à un confort amélioré et à des coûts d’exploitation réduits, la plateforme VS-9 offre une expérience de transport entièrement nouvelle qui n’était pas véritablement viable jusqu’à aujourd’hui.

Les nouvelles images d'aujourd'hui nous donnent également un premier aperçu de l'intérieur du bateau hydroptère électrique, qui, selon Vessev, s'inspire des voyages en jet privé et des marques automobiles haut de gamme comme Rivian. Il est doté de matériaux de qualité et de sièges et accoudoirs ergonomiques pour offrir aux passagers un confort accru pendant qu'ils profitent de la vue depuis les fenêtres panoramiques. Laaakmann a de nouveau pris la parole :

Lors de la conception de la configuration de transport du VS-9, nous savions que nous voulions créer quelque chose qui mette en valeur les avantages uniques de cette technologie. Elle comprend des sièges élégants pour 10 personnes où les invités peuvent discuter facilement tout en glissant tranquillement vers leur destination. La cabine à hauteur debout comprend également des vitres enveloppantes avec des vues panoramiques sur l'environnement qui les entoure. Notre objectif était de nous assurer que les passagers du VS-9 ne se connectent qu'à deux choses : ceux qui les accompagnent pendant le voyage ainsi que leur environnement. Nous avons accompli exactement cela.

Avec dix passagers à bord, le VS-9 peut atteindre une vitesse de croisière de 25 nœuds (~29 mph) et dispose d'une autonomie de 50 miles nautiques (57 miles/92,6 km). Il peut recharger ses batteries sur n'importe quelle prise de marina, mais cette zone dispose d'un chargeur rapide CC ; le VS-9 peut récupérer 0,8 mile nautique d'autonomie par minute.

Vessev espère ainsi ouvrir de nouvelles perspectives pour les voyages maritimes durables dans les secteurs du transport et du tourisme. À l'avenir, l'entreprise travaille déjà sur un navire plus grand appelé le VS-18, qui peut transporter jusqu'à 100 passagers. En attendant l'arrivée des deux hydroptères électriques, voici un aperçu détaillé du VS-9, publié par Vessev aujourd'hui :