Après avoir publié ses résultats pour les neuf premiers mois de l’année, le directeur financier de Volkswagen a déclaré que les commandes de véhicules électriques étaient en baisse de 50 % en Europe. Les prises de commandes de VW ont été insuffisantes, en raison du ralentissement de l’ensemble du marché.
Le groupe Volkswagen a annoncé jeudi que les livraisons de véhicules électriques avaient augmenté de 45 % en glissement annuel, atteignant 531 500 au cours du mois. neuf premiers mois de l’année.
La part des ventes de véhicules électriques de VW s’est élevée à 9 % au troisième trimestre, pour un total de 7,9 % jusqu’en septembre. La société a déclaré qu’elle restait en bonne voie pour atteindre son objectif annuel (précédemment abaissé) de 8 à 10 %.
L’Europe était le plus grand marché de véhicules électriques de Volkswagen, avec plus de 341 000 modèles électriques (+61 %) vendus jusqu’en septembre. La Chine, premier marché du constructeur automobile en termes de bénéfices, arrive ensuite avec 117.100 modèles vendus (+4%). Les livraisons de véhicules électriques aux États-Unis ont augmenté de 74 % pour atteindre 50 300.
Pendant ce temps, Arno Antlitz, CFO et COO de Volkswagen, a expliqué lors d’un appel aux médias que les commandes de véhicules électriques en Europe étaient tombées à 150 000. C’est 50 % de moins que le total de 300 000 de l’année dernière.
L’Europe représente plus de 64 % des livraisons de véhicules électriques de Volkswagen jusqu’à présent cette année. Bien que les livraisons aient légèrement augmenté en Chine, Antlitz a déclaré que la société pourrait perdre des parts de marché des véhicules électriques jusqu’à ce que de nouveaux modèles construits avec XPeng commencent à être déployés.
Les commandes de véhicules électriques Volkswagen chutent en Europe
Malgré une baisse significative des commandes de véhicules électriques par rapport à l’année dernière en Europe, Volkswagen a commencé à voir ses ventes augmenter au troisième trimestre.
Antiliz a déclaré que même si les prises de commandes étaient inférieures aux objectifs, la dynamique des livraisons devrait se poursuivre. Il a attribué la baisse de la demande à la tendance générale du marché.
Hildegard Wortmann, qui supervise le marketing et les ventes de VW, a expliqué plus tôt ce mois-ci : « Nos prises de commandes sont inférieures à nos objectifs ambitieux en raison de la tendance globale du marché plus faible que prévu. »
Le porte-parole de VW a attribué la croissance du troisième trimestre à un important retard en attente de traitement. Il a déclaré que les problèmes de chaîne d’approvisionnement et de logistique étaient en train d’être atténués, ce qui conduisait à des délais de livraison plus courts.
Volkswagen a abaissé ses prévisions plus tôt cette année, passant de 11 % de part des ventes de véhicules électriques à 8-10 %. Les difficultés du constructeur automobile ont conduit à des réductions de production en Allemagne le mois dernier en raison du ralentissement de la demande.
L’entreprise espère que les ID.4 et ID.5 « rafraîchis », les véhicules électriques les plus vendus de VW, contribueront à changer les choses. Les nouveaux modèles sont équipés d’un nouveau moteur électrique et d’une nouvelle batterie, offrant plus d’autonomie en plus d’un infodivertissement moderne.
Volkswagen a également lancé son produit phare ID.7, disponible à la commande depuis des semaines maintenant. La nouvelle berline électrique commence à environ 62 000 $ (56 995 €) avec une autonomie WLTC allant jusqu’à 385 miles (621 km).
Le point de vue d’Electrek
Plusieurs constructeurs automobiles, dont Ford et GM, ont récemment annoncé qu’ils retarderaient des éléments clés du déploiement de leurs véhicules électriques.
GM retarde la production des Equinox, Silverado RST et GMC Sierra EV pour « protéger les prix ». Pendant ce temps, Ford repousse son objectif de 600 000 véhicules électriques à l’année prochaine. Ces mesures interviennent dans un contexte de taux d’intérêt plus élevés à l’échelle mondiale et d’une demande plus faible que prévu pour certains modèles de véhicules électriques.
Pendant ce temps, d’autres constructeurs automobiles, dont Hyundai et Volvo, s’en tiennent à leurs objectifs. Les deux constructeurs automobiles s’attendent à ce que la dynamique des véhicules électriques se poursuive avec le déploiement de nouveaux modèles sur différents segments.
Bien que les commandes de véhicules électriques soient en baisse en Europe, Volkswagen a déclaré qu’elles avaient commencé à se redresser au troisième trimestre avec l’arrivée de nouveaux modèles sur le marché.
Même si l’incertitude à court terme pousse certains constructeurs automobiles à abandonner leurs projets de véhicules électriques, d’autres redoublent d’efforts. Les véhicules électriques continueront de prendre de l’ampleur jusqu’à la fin de la décennie, et ceux qui feront l’effort maintenant seront ceux qui en récolteront les fruits.
Comme l’a montré la Chine, le plus grand marché mondial de véhicules électriques, la transition peut se produire rapidement, laissant derrière elle ceux qui ne sont pas préparés.
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