- L'ID.Buzz sera livré avec 500 kWh de recharge rapide CC gratuite sur le réseau Electrify America.
- Il bénéficiera de trois ans d'Electrify America's Pass+, ce qui devrait permettre d'économiser environ 25 % sur la recharge rapide en courant continu par rapport au modèle standard de paiement à l'utilisation.
C'est Volkswagen ID. Semaine du buzz ici dans le monde de l'automobile. Notre propre Mack Hogan est actuellement à NorCal, pilotant la spécification américaine du fourgon électrique de style rétro de Volkswagen. Bien sûr, la pièce d'identité. Les prix et les spécifications de Buzz ont suscité de nombreuses critiques, mais il semble que VW essaie d'adoucir le pot, au moins un peu, avec une toute nouvelle identification. Les modèles Buzz seront accompagnés d'un abonnement Electrify America's Pass+ de trois ans et d'une recharge gratuite d'une valeur de 500 kWh.
Je sais que pour certains, cela peut sembler compliqué et ne pas valoir grand-chose en termes de valeur. Après tout, 500 kWh de recharge rapide pour l’ID. La batterie de 91 kWh de Buzz ne représente en réalité qu'une poignée de sessions de charge rapide en courant continu. Mais la véritable utilité vient de l’adhésion à Electrify America Pass+. Volkswagen affirme économiser en moyenne environ 25 % par rapport à une fonction de recharge à l'utilisation classique.
Le plus remarquable est l'ID. Buzz aura Plug and Charge, ce qui signifie que le propriétaire de la camionnette n'aura pas à tâtonner avec aucune sorte d'application. Branchez simplement la camionnette et tous les détails de facturation et de compte seront pris en charge. Volkswagen dit l'ID. L'accès de Buzz au « réseau ouvert de véhicules électriques à recharge rapide à courant continu aux États-Unis » garantira que les conducteurs pourront « adopter pleinement la mobilité électrique ».
Bien sûr, le « réseau ouvert DC Fast Charging EV » comporte une mise en garde. Le réseau de Tesla est beaucoup plus vaste, mais il est prévu que les fabricants finiront par passer au NACS (et fourniront un adaptateur aux propriétaires). Les constructeurs qui ne sont pas passés au NACS (comme VinFast) ne pourront pas utiliser le réseau Tesla Supercharger, même si les voitures utilisent un adaptateur. Volkswagen prévoit de passer au port NACS à partir de 2025, même si on ne sait pas exactement quand. La pièce d'identité. Buzz se lancera avec le port CCS1 standard.
Pourtant, la recharge gratuite est un avantage appréciable pour l’identification. Propriétaires de buzz, même si ce n'est pas sur un Tesla Supercharger. Electrify America dispose de plus de 900 bornes de recharge « hyper rapides » (350 kW) à travers le pays. Cela signifie, en théorie, ID. Les propriétaires de Buzz ne devraient pas avoir trop de problèmes lors d'un voyage en voiture, même si l'autonomie maximale de 234 milles de la fourgonnette est un peu décevante. À mesure que l’adoption des véhicules électriques se développe, les fabricants deviennent plus avares de leurs avantages de recharge gratuits, voire les abandonnent complètement. L’époque de la suralimentation gratuite à vie de Tesla est révolue depuis longtemps.
La Volkswagen ID 2025. Buzz sera officiellement mis en vente plus tard cette année.
Contacter l'auteur : kevin.williams@insideevs.com
