Le plus grand constructeur automobile européen, Volkswagen, retarde pour l’instant le projet d’une quatrième usine de batteries pour véhicules électriques. Le PDG Oliver Blume a déclaré que la décision était basée sur les conditions du marché en Europe.
Volkswagen repousse les projets d’une quatrième usine de batteries pour véhicules électriques
Le groupe Volkswagen a annoncé son intention d’ouvrir six gigafactories d’ici la fin de la décennie. VW a déjà choisi trois sites, dont un à Salzgitter, en Allemagne, un autre à Valence, en Espagne, et le plus récent à St. Thomas, en Ontario.
Volkswagen avait initialement prévu que le troisième soit en Europe, mais a choisi l’Amérique du Nord pour profiter des incitations de l’IRA.
L’entreprise recherche depuis plus d’un an son quatrième site en Europe de l’Est, en envisageant des sites en République tchèque, en Hongrie, en Pologne et en Slovaquie.
Bien que la République tchèque ait demandé à VW d’établir une usine, les responsables ont déclaré qu’ils ne pouvaient plus attendre et qu’ils offriraient le site à d’autres. La nouvelle intervient après que Blume a rencontré des responsables tchèques cette semaine, selon Actualités automobiles.
Blume a expliqué qu’« il n’existe pour l’instant aucune justification commerciale pour décider de nouveaux sites ». Le PDG de VW a déclaré que la décision était « basée sur les conditions du marché, y compris la lenteur de la montée en puissance du marché des BEV en Europe ».
Volkswagen est déjà en train de construire trois installations. Blume a déclaré que les trois usines ont une capacité de production annuelle allant jusqu’à 200 GWh.
Cette nouvelle intervient après que le directeur financier de l’entreprise, Arno Antlitz, a déclaré que les commandes de véhicules électriques avaient diminué de 50 % en Europe, passant de 300 000 l’année dernière à 150 000.
L’Europe est le plus grand marché de véhicules électriques de Volkswagen, représentant plus de 60 % des ventes mondiales. Son deuxième pays, la Chine, est également menacé. Antlitz a expliqué que le constructeur automobile pourrait perdre des parts de marché dans la région jusqu’à ce que de nouveaux modèles équipés de XPeng commencent à être déployés.
Le point de vue d’Electrek
Volkswagen retarde sa quatrième usine de véhicules électriques après que plusieurs grands constructeurs automobiles, dont Ford, GM et Toyota, ont repoussé leurs propres projets.
Ford a déclaré qu’il repousserait d’un an son objectif de 600 000 véhicules électriques, tout en retardant environ 12 milliards de dollars d’investissements de fabrication prévus.
GM retarde la production des Equinox EV, Silverado RST EV et GMC Sierra EV Denali. Les deux constructeurs automobiles ont également révélé des retards dans les usines de batteries.
Toyota a annoncé mercredi qu’elle réduisait de près de 40 % ses prévisions de ventes de véhicules électriques pour l’exercice fiscal. Le constructeur automobile japonais a déclaré que cette décision était due à « l’intensification de la guerre des prix » en Chine.
Malgré cela, Toyota a étonnamment investi 8 milliards de dollars supplémentaires dans son usine de batteries pour véhicules électriques en Caroline du Nord, ce qui porte le total à environ 13,9 milliards de dollars.
Les constructeurs automobiles qui investissent maintenant en verront les bénéfices, car l’adoption des véhicules électriques ne fera que continuer à augmenter à partir de maintenant. Ces projets retardataires prendront désormais du retard à mesure que des leaders comme Tesla et BYD gagneront rapidement des parts de marché à l’échelle mondiale.
Volkswagen a cité des ventes de véhicules électriques « lentes » en Europe, mais le modèle Y de Tesla était le meilleur véhicule de tourisme le plus vendu (gaz ou électricité) en septembre. C’est la sixième fois que le véhicule électrique remporte le titre en neuf mois. Comment est-ce ainsi ?
Tesla construit des véhicules électriques que les gens veulent acheter, apportant ainsi de la valeur aux clients. Pendant ce temps, certains acheteurs ne voient pas la valeur des véhicules électriques de Volkswagen. Le constructeur automobile a eu des difficultés avec ses logiciels et autres fonctionnalités, ce qui a entraîné une lenteur des commandes. Cela ne veut pas dire que les véhicules électriques Volkswagen sont mauvais. Il leur manque juste cet attrait semblable à celui de Tesla.
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