Les problèmes de production de véhicules électriques de Volkswagen en Allemagne se poursuivent. Volkswagen a annoncé qu’elle suspendait la production de véhicules électriques dans son usine allemande en raison d’un manque de moteurs électriques.
Volkswagen arrête la production de véhicules électriques dans son usine allemande
Après avoir arrêté la production de véhicules électriques sur son site de Dresde le mois dernier, Volkswagen suspend la production de plusieurs motels électriques dans une autre usine en Allemagne.
Volkswagen suspend la production de véhicules électriques dans son usine de Zwickau pendant environ trois semaines. La raison? Un manque de moteurs électriques. UN Le porte-parole de VW a déclaré Reuters« La production de moteurs électriques sur le site de Volkswagen Group Components à Kassel n’est actuellement possible que dans une mesure limitée. »
L’arrêt de la fabrication aura un impact sur les modèles électriques du groupe VW, notamment l’Audi Q4 e-tron (et Sportback) et les modèles Volkswagen ID.4 et ID.5.
Selon la source, les VW ID.3 et Cupra Born électriques ne sont pas concernées par la pénurie.
Zwickau est le plus grand site de production de véhicules électriques de Volkswagen en Europe. Le constructeur automobile a annoncé un investissement de près de 1,3 milliard de dollars en 2018 pour transformer l’usine afin de construire des modèles électriques.
Toutefois, la hausse des taux d’intérêt et la diminution des subventions entraînent une baisse de la demande pour la marque VW. Volkswagen a supprimé environ 300 employés dans son usine de Dresde fin octobre, invoquant un ralentissement des commandes.
La nouvelle intervient après que VW ait déjà prévu de arrêter une ligne de production à Zwickau pendant les vacances en raison de la faible demande.
Bien que les livraisons de voitures électriques aient augmenté de 45 % au cours des neuf premiers mois de l’année, le directeur financier de l’entreprise, Arno Antilitz, a déclaré que les commandes de véhicules électriques en Europe étaient tombées à 150 000. C’est 50 % de moins que le total de 300 000 de l’année dernière.
La part des ventes de véhicules électriques de VW a atteint 9 % au troisième trimestre, ce qui la met en bonne voie pour atteindre son objectif de 8 à 10 % en 2023.
Le point de vue d’Electrek
Bien que de nombreux titres évoquent un ralentissement de la demande de véhicules électriques en raison du retard de constructeurs automobiles comme Volkswagen, Ford et GM qui retardent la production et les objectifs de véhicules électriques, ce n’est pas exactement le cas.
La hausse des taux d’intérêt, combinée aux baisses de prix drastiques de Tesla cette année, rend difficile pour les concurrents de suivre le rythme.
Le modèle Y de Tesla est resté la voiture la plus vendue (à essence ou électrique) en septembre, en passe de devenir le véhicule le plus vendu au monde cette année.
Tesla avait une longueur d’avance et l’utilise à son avantage avec des volumes plus élevés. En faisant baisser les prix, le leader des véhicules électriques rend la concurrence difficile pour ses concurrents.
Pendant ce temps, l’Europe représentait 61 % des modèles électriques VW vendus jusqu’en septembre. La Chine arrive en deuxième position, le plus grand marché de bénéfices de l’entreprise. Bien que les livraisons aient légèrement augmenté (+4 %) en Chine, Antilitz a déclaré que VW pourrait perdre des parts de marché jusqu’au lancement de nouveaux modèles de véhicules électriques équipés de XPeng.
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