Quelques jours après que Volkswagen a annoncé la fermeture de trois usines en Allemagne – une première pour l’entreprise – le constructeur automobile fermera officiellement dans quelques mois son usine Audi à Bruxelles, où il fabrique l’Audi Q8 E-Tron.
L'entreprise a annoncé qu'elle fermerait l'usine le 28 février 2025.
En septembre dernier, Audi, propriété de Volkswagen, a déclaré qu'elle souhaitait arrêter la production du Q8 E-Tron et mettre l'usine en vente. Pendant ce temps, VW recherche des investisseurs ou d'autres solutions de contournement, la société affirmant qu'aucune des 26 parties intéressées n'a proposé de solution viable pour l'avenir de l'usine, comme le rapporte le journal. Actualités automobiles Europe.
La direction est toujours à la recherche d'un repreneur potentiel pour reprendre l'usine et aucun licenciement n'est prévu avant début 2025. Mais dans tous les cas, les 3 000 personnes qui y travaillent actuellement risquent de perdre leur emploi, ce qui a suscité la réticence des syndicats qui affirment que l’entreprise est trop réticente pour considérer d’autres offres.
Le mois dernier, d'énormes rassemblements ont bloqué la capitale belge à propos de la fermeture potentielle de l'usine, les syndicats mettant en garde contre de nouvelles grèves et manifestations. Aujourd'hui, l'usine est devenue un symbole de ce que les manifestants considèrent comme le véritable problème : ce n'est pas que les gens ne veulent pas adopter les véhicules électriques, mais plutôt que les constructeurs automobiles européens se concentrent trop sur les gros SUV coûteux. L'Audi Q8 E-Tron, un SUV électrique, se vend environ 80 000 €.
Il y a à peine deux jours, Volkswagen – qui compte actuellement 10 usines et 300 000 employés en Allemagne – a annoncé son intention de fermer trois usines allemandesc'est la première fois en 87 ans d'histoire de l'entreprise qu'elle ferme des usines sur son propre territoire. Le plan prévoit la suppression de dizaines de milliers d’emplois et une réduction des salaires de 10 % du personnel restant.
Une mauvaise nouvelle pour Volkswagen, mais elle n'est pas trop surprenante puisque le constructeur automobile historique a été confronté à une forte baisse de ses ventes en Chine, qui est son marché principal, tout en étant confronté simultanément aux défis de BYD et d'autres constructeurs automobiles chinois entrant sur le marché européen.