Volkswagen prévoit de lancer une nouvelle plate-forme EV d’entrée de gamme en Chine pour suivre le rythme de Tesla et BYD. Le constructeur automobile lancera des véhicules électriques à partir d’environ 20 000 dollars (140 000 yuans) pour reconquérir les acheteurs sur son marché le plus important.
La concurrence sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques s’intensifie alors que les baisses de prix des leaders du marché comme Tesla et BYD exercent une pression sur les autres constructeurs automobiles.
Le marché chinois est très « sensible aux prix », a déclaré vendredi aux journalistes le patron de VW Chine, Ralf Brandstaetter. Actualités automobiles Europe.
Lors d’une visite de sa nouvelle usine de véhicules électriques à Hefei, Brandstaetter a déclaré que la nouvelle plate-forme d’entrée de gamme s’adresserait aux acheteurs chinois locaux en ce qui concerne la batterie, la propulsion électrique et le moteur. Peut-être plus important encore, les acheteurs chinois sont plus jeunes et recherchent les dernières technologies et logiciels.
Basée sur l’architecture MEB de VW, utilisée pour sa gamme existante de véhicules électriques, la nouvelle plate-forme fera appel à des fournisseurs locaux pour réduire les coûts.
Brandstaetter a ajouté que la nouvelle plate-forme, prévue pour 2026, améliorera d’un tiers les temps de développement.
Avec l’intention d’introduire dix nouveaux véhicules électriques dans le monde d’ici 2026, Volkswagen souhaite accélérer le temps de développement pour suivre le rythme des constructeurs automobiles chinois. Son objectif est de lancer de nouveaux modèles dans environ 2,5 ans, par rapport à son cycle actuel de quatre ans.
L’entreprise connaît déjà un certain succès en réduisant ses coûts. Ludger Luehrmann, directeur technique de Hefei (Volkswagen Group China Tech Company), qui développe la plateforme, a déclaré que l’entreprise pourrait réduire le prix de l’affichage du tableau de bord de 37 % après avoir changé de fournisseur.
Volkswagen va introduire des véhicules électriques à 20 000 $ en Chine
Les marques traditionnelles (comme VW et Audi) qui ont longtemps dominé le marché sont désormais remplacées par des marques nationales dotées d’une technologie plus moderne. Et bien souvent, ces véhicules électriques sont proposés à un prix inférieur.
VW a perdu son titre de longue date de marque la plus vendue en Chine au profit de BYD plus tôt cette année, alors que les acheteurs recherchent les derniers véhicules électriques.
La Chine est le marché le plus important de VW, représentant près de la moitié de ses bénéfices. Son modèle électrique le plus vendu, l’ID.3, s’est classé cette année au 22e rang des véhicules électriques chinois. Et ce, après avoir réduit les prix de 16 % à environ 17 500 dollars (125 800 yuans) en août.
La baisse des prix a contribué à stimuler la demande, les ventes d’ID.3 atteignant 10 000 en juillet, contre une moyenne d’environ 2 200.
Le constructeur automobile utilisera cette stratégie avec sa nouvelle architecture, appelée A Main Platform. Volkswagen prévoit de lancer quatre nouveaux véhicules électriques dont le prix varie entre 20 000 dollars (140 000 yuans) et 23 800 dollars (170 000 yuans).
Les nouveaux modèles VW seront construits par ses coentreprises avec SAIC et FAW, a déclaré Brandstaetter. La société a investi environ 1,1 milliard de dollars (1 milliard d’euros) pour créer VCTC, qui sera essentiel pour regagner des parts de marché.
L’installation fait appel à des fournisseurs locaux et implique les partenaires de la coentreprise de VW pour accélérer les délais de développement. Le patron de VW Chine a expliqué que cela éliminerait « une coordination fastidieuse entre les fuseaux horaires avec les développeurs en Allemagne ».
Il a ajouté que cela permettra à VW de « réduire de 30 % le temps nécessaire pour livrer les produits aux clients chinois ».
Le constructeur automobile a ouvert cette semaine les commandes d’ID.7 Vizzion en Chine, à partir de 33 000 $. La Vizzion est la version FAW-VW de la berline électrique phare construite pour la Chine.
Volkswagen a également commencé à produire des batteries dans son usine de Hefei. L’usine sera la première à fabriquer des batteries cell-to-pack (C2P), ce qui contribuera à améliorer la densité et l’efficacité énergétiques.
Le point de vue d’Electrek
Les baisses de prix de VW contribuant à stimuler la demande en Chine, l’entreprise prend note. VW prévoit désormais de doubler ses efforts et d’introduire quatre nouveaux véhicules électriques d’un prix d’environ 20 000 dollars pour regagner des acheteurs sur son marché le plus important.
VW devra le faire avec des véhicules électriques à bas prix comme le Dolphin de BYD, à partir d’environ 16 100 dollars (116 800 yuans) et le SUV électrique Yuan Plus à environ 18 500 dollars (134 000 yuans). BYD a vendu environ 30 000 modèles Dolphin en mai, soit environ 11 fois l’ID.3.
BYD 6 millionième NEV (y compris les hybrides) ont été abandonnés vendredi alors que le constructeur automobile développe de manière agressive la marque.
Pour retrouver sa compétitivité, VW a investi 700 millions de dollars dans le fabricant chinois de véhicules électriques XPeng pour une participation de près de 5 % en juillet.
Bien que la marque s’attende à ce que les nouveaux modèles construits avec XPeng stimulent les ventes, le directeur financier Arno Antilitz a expliqué que VW pourrait perdre davantage de parts de marché jusqu’à ce qu’ils arrivent sur le marché (à partir de 2026).
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