Volvo ramène le boxy avec l’EM90, sa première entrée dans le segment des mini-fourgonnettes. Décrit comme un « salon en mouvement », le véhicule de transport de personnes est doté d’une transmission électrique et d’une cabine spacieuse avec trois rangées de sièges ainsi que d’une longue liste de fonctionnalités technologiques.
Des rapports non vérifiés affirment que l’EM90 est basé sur le Zeekr 009. Volvo n’a pas révélé ce qu’il y a sous la tôle, mais des détails de conception tels que la forme des fenêtres et le pli de chaque porte coulissante semblent confirmer le lien. Cependant, l’EM90 présente un look qui lui est propre, caractérisé par des lumières en forme de marteau de Thor aux deux extrémités, un panneau avant de la couleur de la carrosserie avec un emblème Volvo rétroéclairé et le lettrage « VOLVO » sur la trappe. Volvo explique que le design de la façade a été inspiré par « les gratte-ciel et l’art immersif de pointe ».
La technologie de suppression du bruit de la route et un système de suspension pneumatique à double chambre devraient faire de l’EM90 un espace confortable pour voyager. S’il est trop silencieux, Volvo propose un système audio Bowers & Wilkins à 21 haut-parleurs, une connectivité 5G et un 15,6 pouces monté sur le toit. Écran de 2,5 pouces qui se replie dans la garniture de toit lorsqu’il n’est pas utilisé. Il peut être utilisé pour afficher des options de divertissement via des applications tierces et peut projeter le téléphone d’un utilisateur.
Si vous préférez travailler, des tablettes sont intégrées aux sièges arrière individuels et un mode « salle de réunion » qui règle en conséquence les écrans, les sièges, les vitres, la climatisation et l’éclairage intérieur. Les modes « Théâtre » et « Chambre » sont également disponibles. Pendant que les occupants arrière travaillent, regardent un film ou dorment, le conducteur fait face à un groupe d’instruments numériques et à un écran tactile de 15,4 pouces pour le système d’infodivertissement. Plusieurs caméras, un radar à ondes millimétriques et des radars à ultrasons alimentent une large sélection d’aides électroniques à la conduite.
La puissance provient d’un moteur électrique de 268 chevaux relié à une batterie lithium-ion de 116 kilowattheures. Volvo cite une autonomie maximale allant jusqu’à 458 miles, bien qu’elle note que ce chiffre a été obtenu en utilisant le cycle d’essai chinois. De zéro à 62 mph prend 8,3 secondes.
Fabriqué en Chine, le Volvo EM90 est désormais en vente sur le marché chinois. On ne sait pas s’il sera vendu dans d’autres pays, Volvo a simplement déclaré que le modèle « arriverait en premier en Chine », mais nous ne parierions pas sur le voir apparaître dans une salle d’exposition de notre côté du Pacifique.
