La gamme Volvo 2024 est officiellement une réalité du marché, après avoir apporté divers changements détaillés plus tôt cette année. La plus grande nouveauté est que les C40 Recharge et XC40 Recharge passent à la propulsion arrière dans la version de base, installent une batterie plus dense en énergie et des moteurs plus efficaces, et augmentent le taux de charge maximum. Les versions AWD des jumeaux Recharge sont équipées de moteurs à puissance asymétrique, les deux transmissions offrent une plus grande autonomie. Sur le XC60, le modèle le plus populaire du constructeur automobile ici, les acheteurs qui choisissent la version supérieure Ultimate peuvent choisir un ensemble Black Edition qui fait exactement ce à quoi il ressemble.
Le prix est annoncé pour toute la gamme suédoise dans les niveaux de finition Core, Plus et Ultimate de la marque. Contrairement aux multisegments ICE qui ont abandonné les versions à traction avant, les véhicules électriques ont ajouté des versions non-AWD pour abaisser la barre d’entrée. La formule fonctionne ici comme prévu, même si la différence est moindre que ce à quoi on pourrait s’attendre. Le XC40 Recharge 2024 à moteur unique permet d’économiser 1 150 $ par rapport au XC40 Recharge 2023 à double moteur. Grâce à une augmentation de prix nominale sur la traction intégrale à double moteur, la différence de prix entre les modèles 2024 en traction avant et en traction intégrale est de 1 750 $.
Les PDSF pour le XC40 Recharge et le C40 Recharge après les frais de destination de 1 195 $ et les changements par rapport à 2023 sont :
- XC40 Recharge moteur unique à portée étendue RWD Core : 53 645 $ (Nouveau modèle)
- Noyau AWD à double moteur de recharge XC40 : 55 395 $ (650 $)
Pour le C40 Recharge et ses frais de destination de 1 095 $, cela fait :
- Noyau RWD à portée étendue de moteur unique de recharge C40 : 54 695 $ (Nouveau modèle)
- Noyau AWD à double moteur C40 Recharge : 56 445 $ (50 $)
Le XC40 a retiré ses versions à traction avant, laissant le groupe motopropulseur à traction intégrale en trois étapes de finition et deux ensembles cosmétiques, clairs ou foncés. Pour le XC40 hybride AWD après ses frais de destination de 1 195 $ :
- Noyau XC40 B5 AWD : 41 295 $ (1 750 $)
Et enfin, la même répartition pour le XC60 hybride léger et hybride rechargeable après les frais de destination de 1 195 $ de cette voiture :
- Noyau XC60 B5 AWD : 47 645 $ (700 $)
- XC60 Recharge T8 eAWD hybride rechargeable Noyau : 59 095 $ (700 $)
- XC60 Polestar Engineered T8 eAWD hybride rechargeable : 76 445 $ (1 100 $)
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