- Les commandes de Tesla Cybertruck sont ouvertes et vous n'avez plus besoin de réservation pour en obtenir une.
- Le camion a été acheté uniquement jusqu'à présent, mais Tesla vient de commencer à proposer une option de location.
- Les prix de location commencent à 999 $ par mois avec 7 500 $ d'acompte, mais cela n'inclut pas les taxes et frais obligatoires.
Tesla a ouvert les commandes de Cybertruck au grand public. Eh bien, les masses qui ont au moins 80 000 $ à dépenser sur une camionnette EV. L'entreprise n'a plus besoin d'une réservation existante pour en commander une, et vous ne bénéficiez pas du forfait Foundation Series de 20 000 $, qui était requis sur tous les Cybertrucks jusqu'à récemment. Nous savions déjà que vous pouviez en acheter un aujourd’hui. Mais maintenant, vous pouvez aussi en louer un.
Tesla a récemment ajouté l'option de location à son site Web, et elle a été repérée pour la première fois par Actualités Bloomberg. Les prix de location commencent à 999 $ par mois pendant 36 mois, bien que ce ne soit pas ce que vous paierez réellement. Pour obtenir ce tarif, vous devrez verser 7 500 $ d’acompte, et cela n’inclut pas les taxes. La bonne nouvelle est que, grâce à ce que l'on appelle la « faille du crédit-bail », vous devriez pouvoir obtenir autant du gouvernement fédéral. Bien que le Tesla Cybertruck ne soit pas admissible à un crédit d'impôt de 7 500 $ pour les acheteurs en raison de règles plus strictes mises en œuvre par l'Inflation Reduction Act (IRA), tous les véhicules électriques sont admissibles s'ils sont loués. Nous n’avons aucune raison de croire que le Cybertruck constitue une exemption.
38
Mais même si vous vivez dans un État sans taxe de vente, attendez-vous à payer plus de 999 $ par mois. Lorsque je clique sur « inclure les taxes et frais estimatifs », cela ajoute des frais de destination de 1 995 $, des frais de commande de 250 $, des frais d'acquisition de 695 $ et des frais de disposition de 395 $. Je ne comprends pas vraiment comment ils peuvent vous facturer trois frais distincts pour « recevoir la voiture », mais ce n'est pas comme si les choses allaient mieux chez un concessionnaire automobile. J'habite à San Diego, en Californie, donc mon paiement de location comprendrait également 2 398 $ de frais d'enregistrement, de taxes et de droits de licence. Cela porterait le coût total à 1 086 $ par mois, dont 11 679 $ à payer à la signature. Réduisez de 7 500 $ le montant dû à la signature et vous obtenez 4 179 $ de votre poche.
Cela inclut le paiement du premier mois, donc mon total général de cela et de 35 paiements de 1 086 $ s'élève à 42 189 $ sur trois ans. Beurk. Cela représente un paiement effectif net de 1 172 $ par mois, et cela concerne le modèle de base sans options. Un camion trimoteur Cyberbeast avec « conduite entièrement autonome » et pneus tout-terrain me coûterait 1 533 $ par mois. Pour le contexte, l'accord Hummer EV incitatif actuel de GMC est de 849 $ par mois pendant 36 mois, dont 6 229 $ payables à la signature, taxes non comprises. Je ne peux pas imaginer payer l'un ou l'autre de ces chiffres, mais je ne peux pas non plus imaginer dépenser 110 000 $ pour une camionnette électrique. Et le Cybertruck est actuellement le troisième véhicule électrique le plus vendu au pays, donc je suis le plus fou, je suppose.
Quoi qu’il en soit, il est bon que les acheteurs de Cybertruck disposent désormais d’une option de location. Les chiffres de dépréciation de Tesla sont omniprésents et certaines personnes souhaitent acquérir un camion moyennant un paiement fixe sans avoir à se soucier des coûts à long terme. De plus, ils peuvent profiter du crédit d’impôt. Mais je ne suis pas sûr de vouloir payer 42 189 $ sur trois ans simplement pour ne pas posséder un camion à 80 000 $. Je paie actuellement 8 000 $ sur deux ans pour louer une voiture de 52 000 $, et cela a au moins du sens pour moi. Pour la plupart des gens, je pense que financer un Cybertruck reste la meilleure solution.
Contactez l'auteur : Mack.hogan@insideevs.com.
