Si l’on devait dresser une liste des meilleurs crossovers électriques, il y a de fortes chances que le Toyota bZ4X ne figure pas sur cette liste. Franchement, à 44 420 $, le bZ4X ne fait pas grand-chose – ni rien – pour se démarquer de la foule. Ses 201 chevaux, son autonomie de 252 milles et sa charge rapide plus lente que celle de nombreux concurrents en font une vente difficile. Il pourrait être bien plus convaincant si son prix reflétait ses capacités. La bonne nouvelle, c’est que Toyota a considérablement baissé ses prix de location de ce multisegment électrique, à tel point que cela pourrait faire reconsidérer les acheteurs hésitants.
Ces contrats de location dépendent du lieu d'achat, certains endroits étant considérablement plus abordables que d'autres. Par exemple, les acheteurs de la région de la baie de San Francisco peuvent trouver des bZ4X XLE 2023 pour seulement 129 $ par mois pendant 36 mois, avec 1 999 $ à la signature. Cela revient à seulement 6 643 $ pour trois ans.
Les offres de location de véhicules électriques sont extrêmement agressives
Tous les véhicules électriques ne sont pas admissibles au crédit d’impôt complet de 7 500 $ à l’achat. Mais c’est le cas pour chaque véhicule électrique lorsqu’il est loué, c’est pourquoi les constructeurs automobiles, y compris Toyota désormais, proposent des offres de location agressives pour inciter les gens à en emporter un chez eux. Dans de nombreux cas, cela garantit un paiement bien inférieur à un achat.
Dans la même région, un Toyota RAV4 LE 2024 coûte 369 $ par mois pendant 36 mois, dont 2 999 $ à la signature. Alors que le RAV4 LE a une année modèle de plus, mais pas aussi bien équipé que le bZ4X XLE. Néanmoins, la location du RAV4 LE pendant trois ans coûtera 16 283 $.
En d’autres termes, on peut acquérir deux bZ4X XLE tout en conservant de l’argent à dépenser pour le prix de location d’un RAV4 LE. Serait-il nécessaire qu’un ménage ait deux bZ4X ? Probablement pas, mais c'est financièrement viable.
Offres de location à San Francisco
- Bail : 129 $ par mois pendant 36 mois, dont 1 999 $ payable à la signature
- Prix total : 6 643 $ pour 36 mois
- Bail : 169 $ par mois pendant 36 mois, dont 1 999 $ payable à la signature
- Prix total : 8 083 $ pour 36 mois
Offres de location en Pennsylvanie et à Washington DC
- Bail : 189 $ par mois pendant 36 mois avec 0 $ dû à la signature
- Prix total : 6 804 $ pour 36 mois
- Bail : 219 $ par mois pendant 36 mois avec 0 $ dû à la signature
- Prix total : 7 884 $ pour 36 mois
Offres de location à Los Angeles
- Bail : 139 $ par mois pendant 36 mois, dont 1 999 $ payable à la signature
- Prix total : 7 003 $ pour 36 mois
- Bail : 179 $ par mois pendant 36 mois, dont 1 999 $ payable à la signature
- Prix total : 8 443 $ pour 36 mois
Offres de location à New York et au New Jersey
- Bail : 119 $ par mois pendant 36 mois, dont 3 999 $ payables à la signature
- Prix total : 8 283 $ pour 36 mois
Offres de location au Vermont et au Massachusetts
- Bail : 199 $ par mois pendant 36 mois, dont 1 999 $ payable à la signature
- Prix total : 9 163 $ pour 36 mois
Accords de location dans l’État de Washington et l’Oregon
- Bail : 199 $ par mois pendant 36 mois, dont 2 499 $ payables à la signature
- Prix total : 9 663 $ pour 36 mois
Bien que certaines de ces offres régionales soient incroyablement séduisantes, toutes les régions ne bénéficient pas de ces tarifs intrigants. En fait, l'offre nationale est de 399 $ par mois, dont 3 698 $ payables avant de quitter le concessionnaire. Pendant 36 mois, cela vous coûtera 18 062 $, un prix élevé pour une voiture pas si géniale.
Hyundai, en revanche, vous louera le Ioniq 5 SEL, bien plus convaincant, pour 229 $ par mois pendant 24 mois, avec 3 499 $ payables à la signature. Si le tarif mensuel était le même pour une location de 36 mois, la Ioniq 5 coûterait 11 743 $, un prix nettement plus raisonnable.
Accord de location à l'échelle nationale
- Bail : 399 $ par mois pendant 36 mois, dont 3 698 $ payables à la signature
- Prix total : 18 262 $ pour 36 mois
Offre compétitive à l’échelle nationale
- Bail : 229 $ par mois pendant 36 mois, dont 3 698 $ payables à la signature
- Prix total : 11 743 $ pour 36 mois
Les Toyota bZ4X 2023 et 2024 sont disponibles en deux versions, XLE et Limited, chacune avec deux options de groupe motopropulseur. La version d'entrée de gamme est la XLE à 44 420 $, qui possède une bonne gamme de fonctionnalités, telles que des phares à LED, un hayon électrique, un toit en verre panoramique quelque peu compromis et Toyota SafetySense 3.0.
En version FWD, le bZ4X développe 201 chevaux et peut parcourir 252 miles avec une seule charge. Avec deux moteurs, la puissance est légèrement augmentée à 214 chevaux, mais l'autonomie est réduite à 228 milles. Les vitesses de charge rapide en courant continu sont plafonnées à 150 kilowatts (et la courbe de charge réelle semble bien pire) et les vitesses en courant alternatif n'atteignent que 6,6 kilowatts.
Le modèle Limited, plus cher, à 48 530 $, comprend des sièges avant ventilés, des roues de 20 pouces et Homelink, entre autres. Malgré le prix de près de 50 000 $, le système audio haut de gamme JBL à 9 haut-parleurs coûte 930 $ dans le cadre d'un ensemble comprenant des sièges arrière chauffants. Néanmoins, les roues plus grandes ont un impact négatif sur l'autonomie du Limited. Le modèle à traction avant peut parcourir 236 milles avec une seule charge, et la transmission intégrale peut parcourir 222 milles.
Comparé au Tesla Model Y à 45 630 $, qui coûte 38 130 $ avec l'incitatif fédéral pour les véhicules électriques, le bZ4X n'est pas une proposition de valeur attrayante. Cependant, avec ces offres régionales, le bZ4X devient incroyablement tentant. À 129 $ par mois, dont 1 999 $ à la signature, certains des péchés passés du bZ4X ont été pardonnés.
Et par-dessus tout, c’est certainement une bonne nouvelle pour les conducteurs de covoiturage.
Contacter l'auteur : andrew.lambrecht@insideevs.com
