L’emblématique Volkswagen Microbus fait son grand retour sous une forme 100 % électrique. VW souhaite plus que doubler la production d'ID.Buzz alors que le fourgon électrique à trois rangées sera lancé cette année aux États-Unis.
Après avoir fait ses débuts officiels en mars 2022, l'ID.Buzz électrique de Volkswagen est enfin sur le point d'arriver chez les concessionnaires américains.
Le bien-aimé Volkswagen Microbus a été un succès pour sa polyvalence et sa taille, ce qui le rend parfait pour les voyages en voiture et pour ceux (principalement des hippies) qui cherchent à sortir de la grille. Le bus de VW était considéré comme un symbole pour ceux qui cherchaient à se démarquer. Peut-il faire la même chose sous forme électrique ?
En juin dernier, Volkswagen a dévoilé l'ID.Buzz à trois rangées, destiné au marché américain. L'ID.Buzz à trois rangées est conçu pour les États-Unis avec un empattement plus long que le modèle européen à deux rangées.
Il comprendra également une batterie plus grosse (91 kWh) pour plus de puissance afin de gérer la charge supplémentaire. Plus tôt cette année, nous avons appris que l'ID.Buzz serait disponible en trois versions aux États-Unis : Pro S, Pro S Plus et une première édition réservée au lancement.
Lars Krause, vice-président exécutif des ventes et du marketing chez VW Commercial Vehicles, fonde de grands espoirs sur le nouveau fourgon électrique à trois rangées.
VW va doubler la production d'ID.Buzz avec de nouvelles variantes
Dans une interview avec un concessionnaire automobile allemand Journée automobilea déclaré Krause, avec les nouvelles variantes ID.Buzz, comme le modèle à trois rangées, VW s'attend à une augmentation rapide de la production.
Après avoir construit seulement 35 000 modèles l'année dernière, VW s'attend à ce que la production d'ID.Buzz atteigne plus de 100 000 à moyen terme. C'est plus du double des quelque 35 000 fourgons électriques produits l'année dernière.
Krause a expliqué : « Au cours du second semestre, nous souhaitons fabriquer deux fois plus de pièces d'identité. Buzz comme à la même période l’année dernière. Les grands espoirs viennent du lancement de nouvelles variantes, notamment les modèles à trois rangées et GTX.
Volkswagen abandonne également progressivement le T6. 1, qui ouvrira la capacité de production. « À Hanovre, vous ne construirez que deux modèles : le Multivan et l'ID. Buzz », a déclaré Krause.
Au fil du temps, l'ID.Buzz « devra apporter une contribution importante à l'utilisation des capacités de l'usine », selon Krause. « À moyen terme, la production de l'ID. Buzz, que nous construisons à Hanovre pour l'ensemble du marché mondial, devrait et doit se situer dans la fourchette à six chiffres.
Krause estime que 100 000 $ est « réaliste » alors que l'ID.Buzz atteint de nouveaux marchés comme les États-Unis. VW prévoit également un ID.Buzz d'entrée de gamme encore moins cher pour répondre à la demande.
L’ID.Buzz d’entrée de gamme comprendra une batterie plus petite de 62 kWh. Cependant, VW n'a pas encore fixé de prix pour le nouveau modèle.
Les livraisons des premiers modèles ID.Buzz débuteront dans les prochains mois aux États-Unis. Parallèlement, l'ID.Buzz à empattement long sera également disponible en Europe.
Le fourgon électrique de VW devrait coûter plus de 50 000 dollars aux États-Unis. En Allemagne, l'ID. Buzz commence à 64 600 € (69 000 $), TVA incluse.
Qu'en pensez-vous? Achèteriez-vous le VW ID.Buzz électrique pour plus de 50 000 $ ? Faites le nous savoir dans les commentaires.
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