Watt Electric Vehicle Company (WEVC) a dévoilé une nouvelle architecture EV modulaire légère pour construire plusieurs modèles de véhicules de faible à moyen volume, tels que des coupés sport, des buggies tout-terrain et des véhicules de covoiturage.
Watt Electric Vehicle Company est une startup de véhicules électriques basée au Royaume-Uni qui se concentre sur le développement et la fourniture de véhicules électriques de base construits à l'aide de matériaux et de processus durables et recyclables.
Cette philosophie a commencé avec le fourgon phare eCV1. Grâce à ce projet, Watt Electric Vehicle Company entend réaliser des économies de coûts et de CO2 tout au long du cycle de vie de ses véhicules électriques commerciaux, qui devrait durer plus de 20 ans, contre 5 à 7 ans en moyenne pour les autres véhicules.
Grâce à ce processus de conception durable, WEVC espère parvenir un jour à un programme de production en boucle fermée. Aux prochaines fourgonnettes eCV1 s'ajoute une nouvelle architecture de plate-forme que Watt Electric Vehicle Company espère pouvoir utiliser pour faciliter l'électrification d'autres équipementiers et construire ses propres modèles de marque dessus.
Watt Electric Vehicle Co. établit un plan pour les futurs véhicules électriques
Selon les détails de WEVC partagés plus tôt dans la journée, sa nouvelle architecture entièrement électrique a été conçue comme une solution de plate-forme rentable et « prête à l'emploi » que des tiers peuvent utiliser pour créer leurs modèles au sommet.
Le noyau de cette nouvelle architecture modulaire est le skateboard électrique exclusif pour passagers et véhicules commerciaux (PACES) de Watt Electric Vehicle Company, qui permet aux nouveaux modèles d'être adaptés avec précision aux spécifications des clients tout en respectant les dernières normes de sécurité de l'industrie (réglementations ISO et normes européennes de type petite série). Approbation).
WEVC décrit PACES comme une plate-forme adaptable en aluminium collé qui peut être modifiée pour s'adapter à presque toutes les tailles ou formes de véhicules électriques à faible volume. La plate-forme prend en charge les configurations de groupe motopropulseur FWD, RWD et AWD et utilise une technique d'assemblage appelée FlexTech qui verrouille et relie des pièces plates découpées au laser, par opposition aux pièces moulées d'angle complexes et coûteuses utilisées dans les plates-formes de skateboard en aluminium de grand volume.
Selon WEVC, le résultat est une architecture EV modulaire qui est flexible, évolutive, légère et rentable. Neil Yates, PDG de Per Watt Electric Vehicle Company :
Cette plate-forme modulaire de pointe a été spécialement conçue pour la fabrication de petits volumes, une feuille de papier vierge offrant le meilleur point de départ structurel et dynamique possible pour presque tous les futurs véhicules électriques hautes performances, qu'il s'agisse d'un roadster poids plume à propulsion arrière, d'un coupé de luxe ou d'un tout-terrain. -buggy de route. Il est également entièrement soutenu par notre chaîne d'approvisionnement leader en technologie EV basée au Royaume-Uni et, bien sûr, par les capacités internes de conception, d'ingénierie et de fabrication de WEVC.
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