Le constructeur bavarois revient à la charge en complétant sa gamme électrique « i » d’un SUV 100% électrique.
Basé sur le concept Vision iNext que BMW a présenté à l’automne 2018, le iX est le premier SUV de la marque conçu intégralement en tant que voiture 100 % électrique. Il fait suite aux BMX i3 et i8 qui ont initié la gamme électrifiée du constructeur allemand. Récemment, les berlines i4 et SUV iX4 ont eux aussi complété la gamme. BMW annonce une autonomie de plus de 600km sur l’iX. Deux moteurs électriques offrent une transmission intégrale permanente et des panneaux de carrosserie en plastique renforcé de fibres de carbone contribuent à réduire le poids. L’habitacle de l’iX est spacieux et offre de nombreuses fonctionnalités technologiques modernes, y compris un écran de tableau de bord numérique incurvé.
Ses proportions sont équivalentes en longueur et largeur au BMW X5 et en hauteur à la BMW X6. Il se positionne en concurrent des Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC, Tesla Model X et Jaguar I-Pace.
Commercialisation, prix et équipements de l’iX
La commercialisation est prévue pour novembre 2021. 2 versions sont disponibles :
- iX xDrive40 : 86 250 €
- iX xDrive50 : 103 500 €
La BMW iX est proposée dans une finition unique. Elle propose un équipement de série riche, à l’intérieur comme à l’extérieur. On retrouve de série :
- Jantes aérodynamiques
- Projecteurs et feux arrière à LED
- BMW Live Cockpit Navigation Plus avec BMW Curved Display (écran multimedia incurvé)
- Sièges avant électriques
- Climatisation automatique 4 zones avec aérateurs à l’arrière
- Transmission intégrale BMW xDrive
- BMW My Modes: PERSONAL, SPORT, EFFICIENT
- Pompe à chaleur pour améliorer l’efficience et préclimatiser l’habitacle
- Assistants à la conduite (Drive Assist, Active Guard, Active Protection)
- Park Assist avec radars de stationnement actifs et caméra de recul
En option on retrouve la possibilité de rajouter un pack Sport qui accentue le caractère dynamique de la voiture. Les bas de caisse et les boucliers spécifiques donnent un look plus sportif à l’iX. Les autres points forts du pack sont, entre autres, les freins Sport à étriers bleus et les jantes aérodynamiques exclusives de 21 pouces. Ce pack est facturé 3050€.
Du côté de la personnalisation extérieure, 7 teintes sont disponibles. Les tarifs sont élevés. 1200€ pour les peintures métallisées classiques, et 2500€ pour les peintures BMW Individual. La peinture gratuite est le blanc « Alpinweiss ».
6 dessins de jantes sont disponibles allant de 20 à 22 pouces. La finition intérieure est complètement configurable avec 6 coloris différents.
Pour terminer on notera la possibilité de rajouter en option 3 packs d’équipements supplémentaires.
- Confort (accès main libre, ouverture et fermeture à distance via smartphone, chauffages des sièges et des éléments de l’habitacle) : 2700€
- Innovation (phares laser, commandes gestuelle, vocale et visuelles combinées de l’écran multimédia et des fonctionnalités) : 3200€
- Exclusive (vitres teintées à l’arrière, applications intérieures Clear&Bold, toit panoramique en verre) : 3950€
Motorisations et performances iX
Deux motorisations sont disponibles au lancement. La BMW iX xDrive50 délivre 523 ch et la version xDrive40 développe quant à elle 326 ch. Une BMW iX M60 rejoindra la gamme à une date ultérieure. Elle développera plus de 600 ch et offrira des performances de conduite en transmission intégrale encore plus dynamiques.
Le BMW iX propose des performances dignes des meilleurs SUV électriques. Le xDrive50 et ses 630 Nm de couple permet un 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Il faudra 6,1 secondes pour la version iX xDrive40.
Autonomie iX et recharge
La batterie haute tension est d’une capacité brute de 111,5 kWh dans la BMW iX xDrive50 et de 76,6 kWh dans la BMW iX xDrive40.
L’unité de recharge combinée permet de recharger le modèle depuis des stations de recharge rapide DC jusqu’à une puissance de 200 kW (BMW iX xDrive50) ou 150 kW (BMW iX xDrive40). Avec une wallbox (11kW) à domicile, le temps de recharge sera de 1h41 pour récupérer 100km d’autonomie. 21 minutes seront nécessaires sur une bonne de recharge rapide (50kW).
L’autonomie en cycle WLTP varie de 425 km à 630 km en cycle mixte.
- iX xDrive50: 630km
- iX xDrive40: 425km
BMW offre de série une carte « BMW Charging » qui donne accès au réseau BMW Charging de bornes de recharge publiques. Le tarif Active permet aux clients de recharger à des conditions avantageuses dans toute l’Europe et sans frais pendant les 12 premiers mois.
De plus, BMW offre pendant un an le pack IONITY Plus, qui permet de recharger sur des bornes ultra-rapides dans l’une des nombreuses stations de recharge IONITY Haute Performance. 6 minutes seront suffisantes pour récupérer 100km d’autonomie.
Comme nous le disions, l’offre « Active » et le forfait IONITY Plus sont offerts pendant un an à tous les clients BMW iX. Ils garantissent un tarif préférentiel de seulement 0,30 € / kWh pour toutes les bornes publiques en courant alternatif accessibles avec la carte BMW Charging, et seulement 0,30 € / min de recharge sur le réseau IONITY.
Connectivité iX
La BMW iX est le premier modèle doté de la nouvelle génération du système de commande BMW iDrive (partagé avec la berline i4). Le système est axé sur l’interface de l’écran tactile avec un nouvel affichage BMW Curved Display. Les commandes vocales jouent un rôle important grâce à l’assistant personnel intelligent BMW, qui bénéficie de nombreuses améliorations. Le combiné d’affichage est entièrement numérique et composé d’un écran d’information de 12,3 pouces et d’un écran de contrôle central de 14,9 pouces. Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles de série. Les services ConnectedDrive sont offerts pendant 3 ans. Les graphismes sont modernes et le logiciel puissant est basé sur la version 8 du système d’exploitation BMW.
Tout comme Tesla ou Volkswagen, BMW mise sur une évolution régulière de son système d’exploitation avec à la clé la possibilité de bénéficier de nouvelles fonctionnalités.
Les mises à jour logicielles à distance et les fonctionnalités à la demande vont permettre de bénéficier constamment d’une offre logicielle à jour. La navigation est épaulée par le système BMW Maps basé sur le cloud. On trouve aussi un affichage vidéo en réalité virtuelle sur l’écran de contrôle central. La planification des itinéraires comprend des escales à mi-parcours pour la recharge de la batterie avec Connected Charging. A noter que la caméra intérieure peut être utilisée pour prendre des photos pendant un trajet. La BMW iX est aussi l’une des premières voitures à autoriser le transfert de données en 5G à condition de rajouter une carte eSIM personnelle.
Un système stéréo Harman/Kardon à 18 haut-parleurs est disponible en option au tarif de 750€. BMW propose en plus, toujours en option, une configuration Bowers & Wilkins à 30 haut-parleurs, facturé 4850€.
Garantie BMW iX
La durée de garantie n’a pas encore été communiquée par BMW France. La batterie devrait néanmoins bénéficier d’une durée de garantie de 8 ans.
Conclusion
La BMW iX coche beaucoup de case et représente de la meilleure des façon la gamme 100% électrique « i » du constructeur à l’hélice. La qualité de fabrication et la présentation intérieure devraient séduire un large éventail de client. Seul son design extérieur, très avant-gardiste, risque de déplaire à certains types de clients plus traditionnels qui pourront alors se tourner soit vers un BMW iX4, soit vers un Mercedes EQC, au design beaucoup plus conventionnel.
Quelle BMW iX choisir ?
La rédaction d’e-voitures vous conseille la version iX xDrive50 permettant de bénéficier d’une autonomie plus importante. L’ajout de pack se fera en fonction de vos attentes. Aucun pack ne devrait drastiquement changer la valeur résiduelle du véhicule.
