Tout savoir sur le SUV électrique au nom légendaire avec l’autonomie d’une Tesla.
Le passé et l’avenir se heurtent à la Ford Mustang Mach-E (prononcez « MACK-i »), inspirée de l’incontournable poney car du constructeur automobile américain et alimentée exclusivement à l’électricité. Bien qu’il partage un nom et des éléments de style familiers avec la Mustang, le crossover tout électrique est totalement nouveau. La Mach-E est d’ailleurs produite dans une usine au Mexique.
Avec deux tailles de batterie disponibles et une traction arrière ou intégrale, Ford affirme que la Mach-E peut fournir jusqu’à 610 kilomètres d’autonomie. Son habitacle pouvant accueillir jusqu’à cinq passagers est équipée d’options d’info-divertissement de pointe, ainsi que de solutions uniques de chargement et de rangement. Alors que les puristes de la marque pourraient qualifier de sacrilège un crossover électrique Mustang, Ford s’attend à ce que le nom, son image de marque et sa carrosserie SUV à la mode augmentent l’intérêt et aident à vendre la Mach-E (Honda devrait suivre cette tendance avec une déclainaison SUV de sa NSX).
Déjà disponible à la réservation, les livraisons débuteront en Janvier 2021.
Prix, versions et équipements
La Mustang Mach-E est le premier crossover 100% électrique de Ford. Elle a été conçue et nommée après l’emblématique coupé de la société. La Mach-E rend également hommage au surnom de « Mach 1 » qui a été utilisé sur les Mustang hautes performances. Nul doute que cette image de marque devrait permettre de défier le charisme des Tesla.
Ford France nous propose deux versions ainsi qu’une version limitée pour le lancement.
- Mach-E : 48.990€
- AWD : 56.500€
- First Edition (série limitée) : 69.500€
La Mach-E propose les équipements ci-dessous de série :
- Jantes alliages 18 pouces
- Rétroviseurs extérieurs chauffants
- Ciel de toit clair et sellerie SENSICO
- Sièges avant chauffants
- Clé intégrée au smartphone
- Porte latérale e-latch sans poignée
- Ecran tactile 15,5 pouces
- Tableau de bord numérique 10,2 pouces
- Navigation connectée avec commande vocale Ford SYNC
- Chargeur sans fil
- Régulateur de vitesse adaptatif
La version AWD rajoute en plus :
- Jantes alliages 19 pouces
- Kit carrosserie personnalisé Etriers de freins rouges
- Phares adaptatifs à LED
- Rétroviseurs rabattables électriquement
- Ciel de toit noir et sellerie SENSICO avec surpiqûres rouges
- Sièges avant 8 directions commandes électriques et à mémoire
La série spéciale First Edition est tout équipée et offre en plus de la version AWD :
- Toit panoramique
- Ciel de toit noir et sellerie SENSICO avec surpiqûres bleues et rouges
- Système audio B&O à 10 haut-parleurs
- Caméra 360°
- Hayon main libres
- Aide au stationnement évolué
La liste des options est réduite au minimum. 7 coloris extérieurs sont disponibles dont 4 nuances de gris. Nous sommes loin des couleurs vives de la Mustang coupé. La série limitée First Edition a néanmoins le mérite d’offrir une peinture spécifique Bleu Grabber. On notera aussi aux Etats-Unis la possibilité d’opter pour une version GT au look résolument sportif. Cette dernière devrait être importée en France en 2021.
Moteur, transmission et performances
La Mustang Mach-E est disponible avec une batterie à autonomie standard (75,7 kWh) ou un pack à autonomie étendue (98,8 kWh). Ceux-ci alimentent un moteur électrique monté à l’arrière ou sur les deux essieux. Cette dernière combinaison crée une transmission intégrale (AWD). La puissance varie de 258 chevaux à 337 en fonction des versions.
Les accélérations sont fulgurantes mais les Jaguar I-Pace, Polestar 2 et Tesla Model 3 font mieux en attendant la version Mach-E GT.
- Mach-E : 0-100 km/h en 6,1 secondes
- AWD : 0-100 km/h en 5,1 secondes
- Mach-E GT : 0-100 km/h en 3,7 secondes
Autonomie, charge et autonomie de la batterie de la Mustang Mach-E
La Ford Mustang Mach-E a une autonomie estimée en cycle WLTP entre 420 km et 610 km, en fonction de la batterie et du type de moteurs électriques.
- Mach-E avec autonomie standard : 450 km
- Mach-E avec autonomie étendue : 610 km
- AWD avec autonomie standard : 420 km
- AWD avec autonomie étendue : 540 km
Chaque modèle a également une capacité de charge rapide allant jusqu’à 150 kW permettant d’obtenir une autonomie de 119 km en seulement 10 minutes. Les propriétaires de Ford Mustang Mach-E pourront accéder au réseau Ionity à des tarifs avantageux. Ils pourront aussi souscrire à un abonnement FordPass permettant d’utiliser une carte prépayée donnant accès à des bornes de recharge.
Ford livre de série un câble de charge Varipower qui doit être branché à une prise haute puissance. Ce moyen de recharge permet d’obtenir jusqu’à 20 km d’autonomie supplémentaire par heure. La recharge à une prise domestique classique est aussi possible. Plus lente, elle permet de recharger environ 12 km d’autonomie par heure.
Une station de recharge à domicile Ford peut être commandée en ligne et installée par des électriciens certifiés, avec la possibilité de récupérer 32 km par heure et de recharger la batterie pendant la nuit.
Intérieur, confort et chargement
La batterie de la Mustang Mach-E est située sous le plancher de la voiture, ce qui permet de libérer un maximum d’espace de chargement. Contrairement à son design extérieur, l’intérieur de la Mach-E a peu de points communs avec la Mustang coupé. Son tableau de bord simplifié est dominé par un énorme écran tactile monté verticalement, non sans rappeler la Tesla Model 3. Un accoudoir flottant rabattable sur la console centrale permet de ranger un sac à main ou d’autres objets entre les passagers avant. Le coffre avant est fait de plastique durable qui peut être rincé puis drainé, ce qui permet de stocker des objets salissants.
Connectivité
Le système d’info-divertissement SYNC de nouvelle génération de Ford utilise l’apprentissage automatique (machine learning) pour personnaliser entièrement l’expérience de chaque conducteur. Il prend en charge trois profils de conducteur et un invité. La Mustang Mach-E est équipée d’un écran tactile de 15,5 pouces monté verticalement qui permet un accès facile à la gamme d’applications et de fonctionnalités du système. L’un des avantages du système est que Ford déploiera des mises à jour en direct au fil du temps, améliorant constamment le système et ajoutant du nouveau contenu. Les principales fonctionnalités incluent Apple CarPlay, Android Auto, un point d’accès Wi-Fi mobile et un système audio Bang & Olufsen. On notera aussi le tableau de bord vertical délivrant des informations au conducteur via un écran numérique de 10,2 pouces.
Garantie Ford Mustang Mach-E
Le constructeur américain à l’oval offre une garantie de 2 ans sans limite de kilométrage. De plus, Ford propose sur ses batteries une garantie de 8 ans ou 160.000 km.
Conclusion, quelle Mustang Mach-E choisir ?
La rédaction d’e-voitures vous conseille la version entrée de gamme Mach-E avec l’autonomie étendue et son pack de batterie de 98,8 kWh. Nous vous conseillons d’ajouter en option le pack technologie vous permettant de bénéficier du système audio B&O à 10 haut-parleurs, du hayon mains-libres, de l’assistance à la conduite sur autoroute, d’un dispositif de reconnaissance des panneaux de signalisation et du système d’aide au stationnement avancé avec caméra 360. Cette configuration est disponible à un tarif de 58.450€ hors remise et bonus. La Mustang Mach-E offre un rapport prix, prestation, autonomie, très intéressant.
Pour conclure cet article, vous trouverez ci-dessous une sympathique vidéo de POA (Petites Observations Automobiles) avec les 10 choses à savoir sur la Ford Mustang Mach-E.
