Vous êtes convaincus par l’électrique et la marque américaine créée par Elon Musk vous attire ? Ce guide d’achat répond aux nombreuses questions que l’on peut se poser lors de l’achat d’une Tesla d’occasion.
Cet article a été rédigé grâce à l’expérience de notre équipe ayant déjà acheté plusieurs Tesla Model 3 d’occasion et une Tesla Model S.
Quel modèle Tesla acheter en occasion ?
La première question à vous poser est simple. Sur quel modèle de Tesla allez-vous concentrer vos recherches. 3 modèles sont actuellement disponibles en occasion en France :
- La Tesla Model S commercialisée depuis 2013 est une grande berline routière
- Le Tesla Model X commercialisé depuis 2016 est un grand SUV familiale
- La Tesla Model 3 commercialisée depuis 2019 est une berline plus compacte que la Model S
Le SUV compact Tesla Model Y est pour le moment trop récent pour être disponible en occasion.
Très proche en termes de design, votre choix se fera principalement par rapport à vos besoins en termes d’habitabilité et à vos préférences personnelles en termes de type de carrosserie (SUV ou berline).
Quel budget pour une Tesla d’occasion ?
Une Tesla Model S débute à moins de 30.000€ mais sera fortement kilométrée. Comptez un budget de 40.000€ pour une version plus récente et restylée, avec un kilométrage inférieur à 100.000km.
Une Tesla Model 3 se trouve à partir de 35.000€ avec des kilométrages inférieurs à 30.000km. Notez qu’avec le bonus écologique actuel et la récente baisse de tarif, une Model 3 de 2021 s’achète neuve à partir de 37.800€ avec un délai de livraison de 3 mois.
Une Tesla Model X débute à un peu moins de 60.000€ avec un kilométrage inférieur à 100.000km.
En raison de son âge, la Tesla Model S est la plus répandue en occasion. Mais ce n’est pas forcément la plus adaptée à notre marché et les ventes de Tesla neuve le confirme. En 2020, la Model S ne figurait pas dans le top 10 du classement des immatriculations de voiture 100% électriques. Tout le contraire de la Model 3 qui prenait la 3ème place. Cela a une importance pour la revente. Un modèle populaire sera beaucoup plus facile à revendre et aura tendance à conserver plus facilement sa valeur. Prenez-en compte si vous hésitez.
Quelle autonomie ?
L’un des critères les plus important lors de l’achat d’une voiture électrique est son autonomie. Les Tesla sont fidèles à leur réputation et offrent généralement des autonomies plus importantes que des voitures électriques similaires de même année.
L’autonomie varie de 300km, sur les premières Model S, jusqu’à 650km sur les modèles les plus récents.
Pour comprendre l’autonomie d’une Tesla sans rentrer dans la documentation technique, vous pouvez vous fier aux appellations. Jusqu’en 2019, Tesla utilisait des appellations faisant référence à la capacité de la batterie, 75D pour 75 kWh, 100D ou P100D pour 100 kWh. Plus la capacité est grande, plus l’autonomie sera élevée.
La Model 3 a été le premier modèle à utiliser les nouvelles appellations connues sous le nom de « Autonomie Standard Plus » et « Grande autonomie ». Certains sites d’annonces utilisent les dénomination anglaises, soit respectivement, Standard Range Plus (SR+) ou Long Range.
La première correspond à une batterie de 54 kWh offrant une autonomie de 448km (en réel plutôt entre 300 et 350km). La seconde correspond à la batterie de 75kWh sur la Model 3 ou 100kWh sur la Model S et X permettant une autonomie de 580km sur le Model X, 614km sur la Model 3 et 663km sur la Model S (vous pouvez de nouveau enlever environ 20% d’autonomie en usage réel par rapport à ces chiffres homologués en cycle WLTP).
Vous noterez qu’il existe des déclinaisons axées sur les performances appelées tout simplement « Performance » et « Plaid ». La performance est équipée de la même batterie que la grande autonomie mais offrira un peu moins d’autonomie en raison des jantes plus grandes et d’un poids légèrement plus élevé.
La version Plaid réservée à la Model S n’a pour le moment pas encore été livrée en France et est donc indisponible en occasion.
Quelle année choisir ?
Tesla a pour réputation d’offrir une mise à jour chaque année. L’année de production pourra donc jouer un rôle important quant aux prestations et au niveau d’équipement de votre Tesla d’occasion. Cela peut aussi jouer sur le lieu de fabrication. Une Tesla Model 3 2020 est par exemple fabriquée en Chine alors qu’une version 2021 sera fabriquée aux Etats-Unis.
Esthétiquement, il sera très difficile de distinguer les années de fabrication. Le seul restylage notable à noter est celui de la Model S à partir des modèles 2016. Il se reconnait par une calandre avant revue et plus moderne.
Concernant l’habitacle, les versions 2021 des Model S et Model Y ont bénéficié d’une mise à jour importante avec l’orientation de l’écran en format paysage, l’ajout d’un écran pour les passagers arrière et d’autres petites modifications.
Comment bénéficier du Superchargeur gratuit ?
Pour développer son réseau de superchargeurs et convaincre les premiers clients, Tesla offrait un accès gratuit à vie sur les Tesla Model S et Y. Pour en bénéficier sur votre Tesla d’occasion, il vous faudra choisir des modèles livrés avant Septembre 2017. Le vendeur en fera sans aucun doute mention dans son annonce si le modèle en bénéficie et si vous avez un doute (notamment pour les modèles avec une année 2017).
Comment recharger et à quel coût ?
L’un des avantages de posséder une Tesla et l’accès aux superchargeurs de la marque. Ces derniers sont disposés à des endroits stratégiques et sont intégrés lorsque vous enregistrer une navigation dans le GPS de la voiture.
Si vous ne disposez pas de l’accès gratuit à vie, un « plein » d’électricité offrant 500km d’autonomie vous coûtera :
- 28€ pour une Model 3
- 32€ pour une Model S
- 36€ pour une Model X
La différence de prix n’est pas liée à un tarif différent par modèle mais au fait qu’un Model X consomme plus d’électricité au km qu’une Model 3. Ces coûts de recharge estimés sont basés sur ceux d’une supercharge à 0.36€ le kilowatt heure (kWh).
Tesla recommande de ne pas recharger à plus de 80% de la capacité de la batterie. Une durée de 30 minutes sera nécessaire pour atteindre ce niveau. A chaque recharge, la voiture vous notifie automatiquement lorsqu’elle sera suffisamment rechargée. Vous pouvez aussi contrôler le niveau de charge à distance grâce à l’application Tesla disponible sur iOS et Android.
Outre les superchargeurs Tesla, il est aussi possible de recharger sa Tesla sur des bornes publiques et à son domicile. La durée de recharge sera plus longue. Si vous recharger votre Tesla sur une prise domestique, vous ne serez pas en mesure de la recharger complètement en une nuit par exemple.
Il est aussi possible d’accéder au réseau Ionity. Tesla ne faisant pas partie du groupe, vous devrez payer le plein tarif. En France le tarif est à la minute et nom au kWh comme dans certains pays ou comme sur les superchargeurs Tesla. Il faut compter 0.79€ / min, soit le double d’un superchargeur Tesla.
Connectivité embarquée
Lors de l’achat d’une Tesla, vous devrez vous créer un compte pour accéder aux fonctionnalités du véhicule et pour vous assurer de pouvoir la recharger sans problème.
Sur un véhicule Tesla d’occasion, vous devez revendiquer la propriété du véhicule par le biais de votre compte Tesla. Si le véhicule est toujours connecté au compte Tesla du propriétaire précédent, Tesla le contactera par e-mail pour confirmer le transfert. Si le propriétaire précédent n’est pas joignable, Tesla examinera vos documents pour confirmer la propriété.
Lors d’une transaction entre particulier, nous vous recommandons de demander au précédent propriétaire de supprimer devant vous son véhicule de son compte.
Pour revendiquer la propriété de votre nouvelle Tesla d’occasion, vous aurez besoin d’accéder à votre véhicule ainsi que d’une connexion Wi-Fi pour terminer le processus de transfert.
Suivez ces étapes pour revendiquer la propriété de votre véhicule :
- Connectez-vous à votre compte Tesla.
- Au bas de votre tableau de bord, recherchez « Vous avez acheté un véhicule auprès d’un tiers ? »
- Sélectionnez « Ajouter ».
- Remplissez le formulaire et envoyez vos documents de propriété, tels que votre permis de conduire, le titre de propriété, l’immatriculation et le numéro VIN.
- Une fois votre formulaire envoyé, suivez les étapes indiquées à l’écran pour renommer votre véhicule en fonction d’un code secret.
- Si votre VIN peut faire l’objet d’un transfert immédiat, la propriété vous sera automatiquement accordée.
Sur les modèles les plus récents, vous bénéficierez automatiquement d’un essai gratuit de connexion Premium pendant 30 jours qui vous permettra d’avoir une connectivité embarquée et d’accéder à des applications comme Netflix. A la fin de la période d’essai, le coût sera de 9,99€/mois.
Où acheter une Tesla d’occasion ?
Commencez vos recherches sur le site officiel de Tesla qui propose une section dédiée aux véhicules d’occasions. Vous y trouverez des Tesla d’occasions récentes avec des faibles kilométrages et garantie.
Le choix étant limité, vos recherches peuvent aussi se diriger vers des sites d’annonces spécialisés comme LaCentrale, LeBonCoin ou Autoscout24.
L’achat auprès d’un professionnel vous permettra de bénéficier d’une garantie mais les prix pourront être légèrement plus élevés qu’un achat auprès d’un particulier. C’est pourquoi pour des modèles récents, nous vous recommandons de regarder les Tesla d’occasions à particulier qui seront encore couvertes par la garantie constructeur au niveau des batteries.
Soyez prêt à voyager dans toute la France pour trouver votre Tesla d’occasion. En revanche, il est inutile d’en chercher une à l’étranger. Les prix des Tesla d’occasion sont en effet très intéressants en France et moins cher que dans des pays où la demande pour l’électrique est plus forte (Pays-Bas).
Que faut-il vérifier ?
Comme toutes voitures électriques, les composants mécaniques susceptibles de demander un entretien régulier sont inexistants sur une Tesla. Contrairement aux véhicules à essence, les Tesla ne nécessitent ni vidanges, ni remplacement du filtre à carburant ou des bougies d’allumage, ni contrôle anti-pollution. Les remplacements de plaquettes de frein sont rares, grâce au freinage récupératif qui recharge la batterie tout en réduisant considérablement l’usure des freins.
Portez votre attention sur les éléments électroniques. Vérifiez que l’écran multimédia fonctionne correctement en navigant entre les menus. Si la moindre lenteur se fait sentir, passez votre chemin. L’écran contrôle l’ensemble des fonctionnalités de la voiture et sera très couteux à réparer ou remplacer.
Sur les Model S, vérifiez que le mécanisme des poignées de porte fonctionne correctement. Idem pour les portes « Falcon » des Tesla Model X.
L’état des pneus est important à vérifier. Il est en effet tentant d’effectuer de fortes accélérations pouvant usés prématurément les pneus.
Pour terminer, assurer vous que la batterie 12v est relativement récente. Elle alimente les fonctions accessoires de la voiture et est essentielle au bon fonctionnement d’une Tesla.
Les écarts entre les panneaux et les garnitures mal alignées sont généralement un mauvais signe, mais sachez que de nombreuses Tesla sortent de l’usine de cette façon. Ces défauts ne sont donc pas les choses les plus importantes à vérifier.
N’oubliez pas qu’un contrôle technique est obligatoire pour les voitures de plus de 4 ans. C’est au vendeur de le fournir.
Quel entretien ?
Comme expliqué dans la section précédente, les Tesla ne nécessitent pas d’entretien annuel. Néanmoins, Tesla recommande de faire vérifier sa voiture périodiquement.
Tesla recommande de remplacer le filtre à air d’habitacle tous les 2 ou 3 ans en fonction des modèles.
Le liquide de frein doit être vérifié tous les 2 ans pour s’assurer qu’il ne présente aucune contamination.
En fonction des modèles, Tesla recommande de remplacer l’absorbeur d’humidité de la climatisation tous les 3 ans (Model S et X) ou tous les 6 ans (Model 3).
Quelle garantie sur une Tesla d’occasion ?
La garantie constructeur standard couvre les Tesla pendant 4 ans ou 80 000 km, au premier terme échu. Cette garantie suit le véhicule et non le conducteur.
A cela s’ajoute une garantie de la batterie et du groupe motopropulseur. Elle varie en fonction des modèles et versions.
- Model S et Model X : 8 ans ou 240 000 km, au premier terme échu, avec une rétention minimale de 70 % de la capacité de la batterie au cours de la période de garantie.
- Model 3 Autonomie Standard : 8 ans ou 160 000 km, au premier terme échu, avec une rétention minimale de 70 % de la capacité de la batterie au cours de la période de garantie.
- Model 3 Grande Autonomie, Model 3 Performance, Model Y Grande Autonomie, Model Y Performance : 8 ans ou 192 000 km, au premier terme échu, avec une rétention minimale de 70 % de la capacité de la batterie au cours de la période de garantie.
Cette garantie couvre les réparations et remplacements nécessaires à la correction des défauts matériels et liés à l’installation de toute pièce produite ou fournie par Tesla survenant dans le cadre d’une utilisation normale.
Tesla offre une garantie spécifique pour ses voitures d’occasions achetées dans son réseau. Elle se cumule à la garantie constructeur de 4 ans ou 80 000 km. Après expiration, la garantie véhicule occasion prend le relais et offre une couverture supplémentaire de 1 an ou 20 000 km. Si la garantie constructeur standard du véhicule a déjà expiré, la garantie véhicule occasion couvre le véhicule pour 1 an ou 20 000 km, à compter de la date de livraison.
Tesla Roadster d’occasion
Produite entre 2008 et 2012, il s’agit du premier modèle Tesla commercialisé. Elle était basée sur une Lotus Elise. Sa côte est montante, comptez au minimum 100.000€ pour un modèle en bon état. En 2016, Tesla a introduit un kit de retrofit permettant de passer la capacité de la batterie de 53 à 80 kWh. Ce kit était vendu 29.000$.
Au total, 2.450 unités ont été produites dont plus de 1.800 ont été vendues aux Etats-Unis. Trouver une Tesla Roadster d’occasion en France ou en Europe sera donc un vrai parcours du combattant mais pourrait s’avérer être un bon investissement.
Tesla a déjà annoncé une remplaçante qui devrait être commercialisée en 2022.
Quelles options ?
Tout au long des années, Tesla a conservé une gamme très simple avec peu d’options disponibles au catalogue (tout le contraire d’une Porsche Taycan). Concentrez votre attention autour du niveau de conduite autonome embarquée. Il existe 3 niveaux d’Autopilot :
- L’autopilot standard offert de série
- L’autopilot amélioré offrant la navigation en Autopilot, le changement de voie auto, le parking auto, la sortie auto et la sortie auto intelligente. Cette option est facturée 3800€.
- Une capacité de conduite entièrement autonome est facturée 7500€.
Si le vendeur n’est pas transparent avec vous, vous pouvez vérifier le niveau d’autopilot disponible dans le menu de la voiture sur l’écran multimédia. A noter que le niveau de capacité de conduite entièrement autonome est aussi reconnaissable par une camera supplémentaire au niveau du pare-brise.
Les autres options sont purement esthétiques (jantes et peinture métallisée). Notez que l’intérieur en cuir blanc est une option et remplace la livrée noire offerte de série.
Quels accessoires ?
Très peu d’accessoires ont été offerts officiellement par Tesla. Le choix se résume à des pneus neiges, des tapis de sol et un attelage récemment supprimé sur les versions 2021.
Un nombre important d’accessoire est disponible en après-vente. Ceci fera l’objet d’un article dédié.
Quelles versions à éviter ?
Les premières Tesla Model S 60D, en raison de leur faible autonomie (moins de 300km), les Tesla Model X 75D, pour la même raison.
Evitez les modèles avec un fort kilométrage (>240.000km), qui ne sont plus couverts par la garantie, les changements de batterie seront très couteux. Un conducteur allemand a réussi à dépasser les 1.400.000km avec une Tesla Model S mais a dû changer 3 fois le pack de batterie et 4 fois le moteur électrique.
Conclusion, quelle version choisir ?
La demande croissante pour les voitures électriques va accroitre l’offre de Tesla en occasion. Les bonnes affaires sont possibles mais ne vous précipitez pas.
Pour les Model 3, nous vous recommandons de vous concentrer sur les versions 2021 récemment immatriculées. Les versions entrée de gamme autonomie standard plus offrent un rapport qualité prix imbattable (tarif entre 35.000 et 40.000€).
Pour les Model S, nous vous conseillons les modèles restylés (à partir de 2016) en 75D à partir de 40.000€. Les 90D et 100D sont aussi intéressants mais ne justifient pas forcément les écarts de prix.
Pour les Model X, concentrez vous sur les modèles 100D ou P100D (performance). Comptez un budget de 70.000€.
Retrouvez nos 5 conseils pour acheter une voiture électrique d’occasion.