Que faut-il attendre de la voiture mondiale de l’année 2019 ?
La Jaguar I-Pace est un crossover 100% électrique avec une silhouette atypique le positionnant entre un SUV et une grosse berline. Commercialisée en mars 2018 en France, la I-Pace est un précurseur du genre. Elle est arrivée avant l’Audi E-tron, Mercedes EQC et autre Polestar 2. Son positionnement haut de gamme limite sa diffusion. Jaguar a néanmoins réussi à vendre plus de I-Pace en France que de berline XE en 2019. Ce chiffre encourageant reste malgré tout en retrait par rapport au SUV E-Pace uniquement disponible en Diesel, notamment en raison d’une différence de prix importante (du simple au double).
Le constructeur Anglais, propriété de Tata, annonce une autonomie de 470km en cycle WLTP pour sa I-Pace. C’est correct mais en retrait face à la référence Tesla Model X. Comme ses concurrents, la I-Pace se comporte plus comme une voiture de sport qu’un crossover à cinq places, avec son comportement sein, sa direction précise et des accélérations vives. À l’intérieur, la Jaguar propose un design de pointe par rapport au reste de la gamme.
En bref, le groupe Jaguar Land Rover propose un package très attractif. Il n’est pas surprenant que la I-Pace est remportée de nombreux prix dont le celui de la voiture de l’année 2019 et la voiture mondiale 2019.
Quelles sont les nouveautés sur la I-Pace en 2020?
Pour 2020, Jaguar apporte à la I-Pace une poignée d’améliorations. Le SUV propose désormais un forfait de données 4G gratuit, un système de caméra à 360 degrés et une recharge sans fil. Le pack Bright en option ajoute une garniture extérieure chromée, des accents gris Atlas et d’autres changements de style mineurs. À l’intérieur, on retrouve un nouveau système d’info-divertissement plus facile à utiliser que celui qu’il remplace. De plus, il bénéficie d’une fonction qui vous indique où se trouvent les stations de charge les plus proches et combien de temps il faut pour recharger la batterie. La I-Pace reçoit également un chargeur embarqué de 11,0 kW qui permet une charge à domicile plus rapide que l’ancienne version de 7,0 kW. Maintenant, il vous faudra 8 heures pour recharger complètement une batterie déchargée contre 12 heures auparavant, selon Jaguar.
Jaguar en a aussi profité pour commercialiser une version limitée EV320. Le tarif est inférieur de presque 10.000€ mais l’autonomie est préservée. Cette version limitée à 100 exemplaires pour la France peut surprendre. Nul doute que la raison principale pour Jaguar est d’augmenter les volumes de sa seule voiture 100% électrique pour rattraper le retard du groupe Jaguar Land Rover dans l’atteinte des objectifs d’émissions de CO2 en 2020.
Prix, versions et équipements
Trois niveaux de finitions sont disponibles sur la Jaguar SUV 100% électrique.
- S : 79.990€
- SE : 88.000€
- HSE : 94.600€
La version entrée de gamme S propose les équipements suivants :
- Rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement
- Essuie-glaces avant automatiques
- Jantes 18 pouces « style 1022 » finition Gloss Sparkle Silver
- Climatisation automatique 2 zones
- Accoudoir avant fixe avec rangement
- Sièges sport Luxtec Ebony avec intérieur Ebony/Ebony
- Indicateur d’usure des plaquettes de frein
- Écran tactile 10 »
- Système multimédia Pivi Pro
- Tableau de bord virtuel
- Android Auto™ et Apple CarPlay
- Radio numérique DAB et connectivité Bluetooth®
- Régulateur de vitesse intelligent avec lecture des panneaux de signalisation
- Assistant de maintien de file
- Caméras panoramiques 3D
- Système d’entrée et de fermeture sans clé
La Jaguar I-Pace SE milieu de gamme ajoute en plus :
- Jantes 20 pouces à 6 branches « style 6007 » finition Gloss Sparkle Silver
- Phares à LED avec signature LED
- Hayon électrique
- Rétroviseurs avec mémoire de position
- Sellerie en cuir grainé
- Avertisseur d’angles morts
La version haut de gamme HSE propose en plus :
- Jantes 20 pouces à 5 branches « style 5068 », finition Gloss Dark Grey et Contrast Diamond Turned
- Phares à LED Matrix avec signature LED
- Hayon électrique à ouverture mains libres
- Sellerie en cuir windsor
- Système audio premium Meridian™ 3D Surround
- Pack Drive Assist (ensemble d’équipement d’aide à la conduite)
On notera que la série limitée EV320 est disponible avec ces 3 niveaux de finition.
Les seules options que nous choisirions sont les sièges avant à réglage électrique en 10 directions avec coussins chauffants, la climatisation à quatre zones et l’affichage tête haute. Enfin, notez qu’il est possible d’optimiser les caractéristiques de conduite de la I-Pace avec le package Adaptive Dynamics et le système Adaptive Surface Response. Ensemble, ces options améliorent la conduite et la maniabilité de la Jaguar électrique ainsi que la gestion de la traction de la transmission intégrale.
Motorisations et performances
La I-Pace bénéficie de la transmission intégrale de série grâce à deux moteurs électriques qui produisent une puissance combinée de 400 chevaux et un couple de 696 Nm. Cette énergie fournit une accélération rapide et sans effort. Le 0 à 100 km/h est atteint en 4,8 secondes. La I-Pace offre une conduite confortable grâce à sa suspension pneumatique standard ainsi qu’un retour de direction satisfaisant. Une batterie lourde sous le plancher fournit un centre de gravité bas qui donne à cette « Jag » électrifiée une dose supplémentaire d’agilité et de stabilité. La série limitée EV320 réduit sa puissance à 320 chevaux. Le 0 à 100 km/h est atteint en 6,4 secondes.
Autonomie, charge et autonomie de la Jaguar I-Pace
Chaque I-Pace est équipée d’une batterie de 90,0 kWh qui offre une autonomie de 470 kilomètres en cycle WLTP. À titre de comparaison, l’Audi e-tron a une autonomie estimée jusqu’à 452 kilomètres et le Tesla Model X, jusqu’à 561 kilomètres. La Jaguar électrique comprend un port de charge rapide CC standard qui permet de recharger 80% de sa batterie en 40 minutes. Ceux qui n’ont pas accès à l’option de charge la plus rapide devront attendre plus de 8 heures pour recharger complètement la batterie en utilisant la prise de courant alternatif 240 volts plus commune. Il s’agit d’une amélioration par rapport au modèle de l’année dernière, qui nécessitait près de 13 heures pour se recharger de cette façon. La différence? Jaguar a amélioré le chargeur embarqué de la I-Pace d’une unité de 7,0 kW à une unité de 11,0 kW.
La consommation d’électricité en cycle WLTP est annoncée à 25,2 kWh/100km. Jaguar offre de série deux câbles de recharge :
- Câble de recharge Mode 3 (pour Wallbox et réseau de recharge public)
- Câble de recharge Mode 2 (pour prise domestique 230V)
Connectivité
Chaque I-Pace est livrée avec un système d’info-divertissement tactile qui comprend un écran supérieur de 10 pouces pour l’audio et autres ainsi qu’un écran inférieur de 5,5 pouces qui gère principalement la climatisation de l’habitacle. La mise à jour effectuée sur les modèles 2020 permet entre autres de montrer les emplacements des bornes de recharge ainsi que leur disponibilité, leur coût et leur temps de charge estimé. Chaque I-Pace prend en charge l’intégration Apple CarPlay et Android Auto et un point d’accès Wi-Fi mobile. Un système audio Meridian de 380 watts est fourni en standard mais peut être remplacé par une unité de 825 watts (de série sur la version HSE).
Le Pack Online permet grâce à une carte SIM intégrée d’offrir des services connectés comme du streaming de musique en ligne, la météo ou encore l’information trafic en temps réel. Pour terminer, on notera la possibilité de contrôler le véhicule à distance grâce à l’application Jaguar Remote ou encore d’activer un service de tracking pour localiser sa voiture en cas de vol.
Garantie et assistance
Jaguar propose l’un des plans de garantie les plus complets du marché combiné à un programme d’entretien. La durée offerte est de trois ans ou 100.000 km. La batterie de la I-PACE est garantie 8 ans ou 160 000 km ou 70% de la capacité.
Conclusion
La rédaction d’e-voitures vous recommande la SE milieu de gamme. Elle est considérablement plus cher que le modèle de base, mais elle ajoute des caractéristiques souhaitables telles que de grandes roues de 20 pouces, un revêtement en cuir véritable, des phares à LED plus lumineux et plus distincts et un hayon à commande électrique. Le SE reçoit également des aides à la conduite améliorées, notamment un régulateur de vitesse adaptatif et une surveillance des angles morts. Si les stocks restants le permettent, nous vous conseillons de privilégier la série spéciale EV320 ou de vous rabattre sur des EV400 de stock sur lesquelles Jaguar offre de généreuse remise allant jusqu’à plus de 20%. Ce qui est certain, c’est que la I-Pace est une alternative très sérieuse aux Tesla et autres marques germaniques. Et son design, signé Ian Callum, vous permettra de rouler dans une voiture qui ne passera pas inaperçue.
