Le R1T est un pick-up au design futuriste 100% électrique. Il est commercialisé aux Etats-Unis par la nouvelle marque américaine Rivian (contraction de « Indian river »). Rivian promet une autonomie de 400 à 650 kilomètres ainsi que des accélérations fulgurantes. D’une longueur de 5,475 mètres, le R1T double cabine se positionne entre les pick-ups de tailles européennes (Ford Ranger) et les pick-ups américains comme le Ram 1500. Le R1T est l’un des premiers pick-ups électriques sur un marché en plein essor qui inclura bientôt le Tesla Cybertruck et le GMC Hummer EV SUT.
Prix, versions, équipements
Déjà disponible en réservation en ligne, le R1T est le tout premier modèle de Rivian qui promet de livrer ses clients américains en juin 2021. Il est disponible avec une édition de lancement qui commence à 75 000 $. Un niveau de finition Explore plus abordable rejoindra la gamme en janvier 2022.
- Launch Edition : 75.000 $
- Adventure : 75.000 $
- Explore : 67.500 $
Tout comme la Polestar 2, le pick-up électrique sera vendu directement aux consommateurs, bien que Rivian indique qu’il mettra également en place un réseau de centre de service et de magasin de type Tesla. Le R1S, un SUV à sept places aux spécifications similaires, sera mis en vente peu après le pick-up R1T.
L’édition de lancement est le seul R1T disponible dans un premier temps. Outre une gamme d’assistances à la conduite standard, il comprend un ensemble d’équipement aventure et tout-terrain. Ensemble, ils comprennent un toit panoramique entièrement en verre, une capacité Wi-Fi pour les mises à jour à distance, une lampe de poche dans la portière du conducteur, un couvre-tonneau électrique, un compresseur d’air embarqué et une protection de soubassement.
La version Explore comprend de série :
- Couvre tonneau manuel
- Son surround standard
- Finitions intérieures noir mat
- Sièges en cuir vegan avec coutures performantes
- Sièges chauffants
- Réglage lombaire du conducteur
- Garniture de toit en textile
- Tapis de sol 100% textile recyclé
La version Adventure est équipée des équipements suivants :
- Pack tout-terrain avec protection de soubassement renforcée, double crochet de remorquage de pare-chocs avant et compresseur d’air
- Couvre tonneau électrique
- Encrage dans la benne
- Système audio à 360° Rivian Elevation
- Finitions intérieures en bois de frêne à grain naturel
- Sièges en cuir vegan perforé avec surpiqûres à motifs
- Sièges chauffants et ventilés
- Réglage lombaire conducteur et passager
- Accents intérieurs jaune boussole
- Garniture de pavillon 100% microfibre recyclée
- Tapis de sol Chilewich
La Launch Edition est basée sur la version Adventure et se distingue par les équipements et prestations ci-dessous :
- Livraison prioritaire
- Emblème intérieur Launch Edition
- Peinture spéciale Launch Green
- Roues tout-terrain de 20 pouces ou sport de 22 pouces au choix
Moteur, transmission et performances
La transmission intégrale est de série sur la R1T grâce à une architecture similaire à la Tesla Model X, où chaque essieu est propulsé par son propre moteur électrique. Le modèle de 135,0 kWh sera le plus rapide des trois, avec 764 chevaux et un temps de 0 à 100 km/h revendiqué de 3,0 secondes. La suspension pneumatique réglable est standard au lancement et peut ajuster la hauteur de la garde au sol. Grâce à sa transmission intégrale, il est possible de régler les moteurs électriques pour faire tourner les roues gauches dans la direction opposée des roues droites et ainsi faire tourner le pick-up sur son axe.
Capacité de remorquage et charge utile Rivian R1T
Rivian annonce une capacité de remorquage de presque 5 tonnes. C’est plus que les pick-ups à motorisation diesel en Europe qui sont capables de 3,5 tonnes en moyenne. La charge utile est annoncée à 800 kg. Rivian annonce un impact sur l’autonomie de 50% dans ce type de condition d’utilisation.
Autonomie Rivian R1T et recharge
Le R1T est disponible avec trois packs de batteries différents d’une capacité de 105, 135 et 180 kWh. La batterie d’entrée de gamme de 105,0 kWh sera le dernier modèle à être mis en vente et offrira une autonomie de plus de 400 kilomètres, tandis que les plus grands packs de 135,0 kWh et 180,0 kWh sont bons pour environ 500 à 650 kilomètres d’autonomie respectivement.
Intérieur, confort et chargement
À l’intérieur, la cabine du R1T est ornée de cuir, de bois et de grands écrans pour le tableau de bord et le système d’info-divertissement. Le R1T a un grand coffre sous le capot avant, un grand compartiment de rangement derrière la cabine et un compartiment verrouillable dans la benne. Dans la benne se trouvent trois prises de 110 volts et un compresseur d’air.
Connectivité
Un grand écran d’info-divertissement est encastré dans le tableau de bord profilé du R1T et une lecture numérique secondaire sert d’affichage du tableau de bord. L’interface d’info-divertissement positionnée horizontalement permet d’accéder à tout moment, via des raccourcis en bas de l’écran, à des fonctionnalités essentielles comme la navigation, les fichiers médias, et les commandes de climatisation.
Rivian promet aussi une connectivité 4G, une offre de Wi-fi embarquée, une recharge par induction ainsi qu’une commande vocale via le système Alexa.
Garantie
Aucune information n’a été communiquée à ce jour sur la durée et la couverture de la garantie constructeur. Les challenges pour lancer une nouvelle marque de voiture sont nombreux, offrir un service après-vente et une garantie en font partis.
Conclusion
Financée par Amazon et Ford, Rivian a de quoi se lancer sur son marché domestique, les Etats-Unis. Le positionnement centré sur l’aventure de son pick-up R1T et SUV R1S devrait permettre de construire une image forte et de toucher une cible de client différente et complémentaire à celle de Tesla. L’arrivé d’un véhicule utilitaire, commandée à 100 000 exemplaires par Amazon, devrait aussi permettre de toucher une clientèle de professionnelle et d’envisager une commercialisation en Europe. Rivian n’a pas fermé la porte et considère ouvertement une expansion sur notre continent et en Chine avec des modèles plus appropriés. Chez e-voitures.fr, on n’attend que ça.
