Tout savoir sur la remplaçante de l’e-Golf.
Sous la direction du PDG Herbert Diess, VW a lancé une formidable stratégie d’électrification avec une gamme de voitures baptisées ID. La première, nommée ID.3, fait référence à la « troisième grande idée » de l’entreprise. La première était la Coccinelle originale, la seconde était la Golf.
L’ID.3 est une berline compacte de la taille d’une Golf et qui sera suivie très prochainement par le crossover ID.4. L’ID.3 est le premier des véhicules électriques de la gamme ID. Ils partagent avec l’ID.4 la nouvelle plate-forme MEB. D’autres marques du groupe Volkswagen telles que Audi, Seat et Skoda commercialiseront leurs propres versions, et il y aura même une Ford basée sur cette plateforme et qui rejoindra donc la Mustang Mach-E dans la gamme électrique du constructeur américain.
Nul doute que l’ID.3 devrait définitivement permettre à VW de tourner la page du dieselgate.
Commercialisation, prix et équipements
Commercialisée depuis Juin 2020 et produite en Allemagne, l’ID.3 était initialement disponible en 3 versions de lancement « 1st » disponible à partir de 39.990€. Les concessionnaires ont encore du stock disponible.
Si vous préférez configurez vous-même votre ID.3, Volkswagen commercialise 5 versions distinctes avec un prix d’appel un peu plus bas.
- Life : 37.990€
- Business : 41.890€
- Family : 43.490€
- Tech : 44.990€
- Tour : 48.990€
La montée en gamme est claire et présente un certain avantage client grâce à l’enrichissement des équipements de série. On regrette simplement l’écart de prix important entre l’entrée de gamme Life et la version Business.
L’ID.3 Life entrée de gamme propose les équipements ci-dessous de série :
- Commande vocale intuitive « Bonjour ID »
- Sièges avant et volant en cuir chauffants
- Ecran central de 10 pouces avec navigation « Discover Pro »
- Chargeur à induction
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Accoudoirs pour les deux sièges avant
- Assistant de freinage d’urgence ‘Front Assist’ avec système de détection des piétons et cyclistes
- Assistant de maintien sur la voie « Lane Assist »
- Climatisation avec filtre combiné à charbon actif
- Détecteur de pluie
- Eclairage d’ambiance à 10 couleurs
- Eclairage périmétrique avec projection du logo
- Feux arrière à LED
- Freinage d’urgence au braquage et assistant d’évitement
- Jantes en acier 18 pouces
- Projecteurs à LED avec allumage automatique des feux
- Réception de radio numérique DAB+
- Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriques et dégivrants
- Système d’aide au stationnement à l’avant et à l’arrière
- Système de détection de signalisation routière
L’ID.3 Business rajoute en plus :
- Sellerie « Flow » en tissu, velours et similicuir avec Intérieur personnalisable
- Projecteurs Matrix LED
- Vitres arrières sur teintées
- Accès main libre « keyless go »
- Caméra de recul et alarme
L’ID.3 Family propose en plus :
- Jantes en alliage 18 pouces « East Derry »
- Climatisation bi-zone
- Coffre modulable
- Toit panoramique en verre
L’ID.3 Tech rajoute en plus :
- Affichage tête haute à réalité augmentée
- Travel Assist (assistant de conduite semi-autonome)
Le haut de gamme ID.3 Tour offre en plus :
- Jantes en alliage 19 pouces « Andoya »
- Siège avant ergoActive
- Batterie de plus grande capacité
Contrairement aux autres Volkswagen, les options supplémentaires sont limitées. On retrouve simplement une liste d’accessoires et des services d’entretien et d’extension de garantie. Cela permet à Volkswagen de faciliter sa gestion du stock et de sa production.
En ce concerne la personnalisation extérieure, vous avez le choix entre 6 coloris différents proposés dans un bi-ton avec le toit noir.
Motorisations et performances ID3
L’ID.3 est livrée avec un moteur monté juste à l’avant de l’essieu arrière et une transmission à une vitesse. Les versions disponibles au lancement font 204 chevaux (150 kW). Une version moins puissante du même moteur de 150 chevaux arrive bientôt et devrait permettre d’abaisser une nouvelle fois le prix d’entrée et de concurrencer les Renault Zoe et Nissan Leaf. Une batterie d’une capacité de 58 kWh est disponible de série. Sur la version haut de gamme ID.3 Tour, la capacité passe à 77 kWh. Une batterie plus petite de 45 kWh devrait prochainement rejoindre la gamme. La batterie plus grosse offre bien sûr une autonomie considérablement plus grande, mais son poids accru impacte l’accélération.
Avec la batterie de 58 kWh, l’ID.3 pèse 1.805 kg et peut accélérer de zéro à 100 km/h en environ 7,3 secondes. La plus grosse batterie fait passer le poids à plus de 1.934 kg.
L’accélération est rapide pour une voiture électrique de ce segment, mais pas suffisante pour impressionner Elon Musk. Digne d’une Golf GTI, l’amortissement est plus rigide que les véhicules électriques de taille similaire. Mais sa hauteur de caisse entraine un peu de roulis dans les virages rapides. La Honda e fait beaucoup mieux en termes de comportement.
Autonomie Volkswagen ID3 et recharge
L’autonomie en cycle WLTP varie de 418 km à 542 km en cycle mixte en fonction de la version et de sa batterie. Ces chiffres sont optimistes et ne devraient pas refléter les performances réelles sur route mais sont largement suffisants pour une utilisation quotidienne.
- ID.3 avec batterie 58 kWh : 418 à 425 km
- ID.3 avec batterie 77kWh : 542 km
Volkswagen a annoncé que la capacité de ses batteries seraient évolutives avec la possibilité dans le futur d’ajouter des cellules chez son concessionnaire. Une innovation qui devrait permettre de préserver la valeur de revente en occasion.
La transmission à une vitesse propose un mode normal et un mode B qui utilise le moteur pour ralentir la voiture de manière plus importante lors de la décélération. Un plus pour ceux qui souhaitent optimiser au maximum l’autonomie de l’ID.3.
Volkswagen offre plusieurs solutions de recharge sur son ID.3 et ses modèles électriques. Ces services sont regroupés sous l’offre « We Charge » permettant d’accéder à un nombre important de borne de recharge publics avec une seule carte. Ce service permet aussi d’accéder aux superchargeurs du réseau IONITY auquel le groupe Volkswagen appartient, et donc de bénéficier de tarif avantageux pour la recharge.
Pour ceux qui habitent en maison individuelle, il est possible de commander une borne de recharge Elvi Charger permettant de recharger une ID.3 (avec une batterie de 58kWh) en 5 heures à 80% avec 7,4 kWh. Tout comme Audi pour l’e-tron, Volkswagen offre la possibilité d’installer une borne de recharge EV Schneider EV Link jusqu’à 22kW en copropriété grâce à un partenariat avec la société Zeplug.
Le réseau de concessionnaire Volkswagen est aussi entrain de développer son offre de borne recharge. Les propriétaires auront la possibilité d’y accéder via leur carte « We Charge ».
Connectivité ID3
Le tableau de bord se présente sous la forme d’un petit écran devant le conducteur avec des informations de base et un plus grand écran de 10 pouces au centre du véhicule. A partir de la finition ID.3 Tech, on retrouve un affichage tête haute projetant des flèches directionnelles superposées sur la route réelle. Volkswagen utilise le terme de réalité augmentée. Apple CarPlay et Android Auto ne sont pas encore disponibles sur l’ID.3 mais il ne s’agit que d’un retard auquel Volkswagen devrait palier très prochainement.
Comme sur l’ensemble des voitures électriques, l’ID.3 propose des services connectés commercialisés sous le nom de « We Connect Start ». Ils permettent en autre, via l’application smartphone « We Connect ID », de contrôler l’autonomie restante de votre ID.3, d’arrêter ou reprendre la recharge à distance et de contrôler la climatisation ou le chauffage des sièges. Ces services sont offerts pendant une durée limitée et devront être renouvelés via un abonnement payant.
Via l’écran multimédia, on retrouve aussi les fonctionnalités de recherche de borne de recharge, les mises à jour de carte à distance et l’information trafic en temps réel.
Garantie Volkswagen ID3
La Volkswagen ID.3 est garantie pendant une durée de 2 ans kilométrage illimité. La batterie est garantie 8 ans ou 160.000 km.
Conclusion, une 3ème idée brillante
Son design futuriste et contemporain à la fois, son habitabilité digne d’une catégorie supérieure et son autonomie d’un bon niveau et évolutive devraient permettre d’assurer un bon début de carrière à l’ID.3. En Octobre 2020, l’ID.3 a d’ailleurs pour la première fois devancé la Renault Zoe et la Nissan Leaf en Europe avec plus de 10.590 immatriculations selon Jato Dynamics. L’arrivée prochaine du crossover ID.4 permettra d’installer définitivement la nouvelle gamme ID.
Quelle Volkswagen ID3 choisir ?
La rédaction d’e-voitures vous conseille de vous rabattre sur les versions 1st (39.990€) et 1st Plus (44.990€) encore disponibles en stock. Si le choix est trop limité, vous pourrez vous rabattre sur la nouvelle gamme déjà disponible en stock. Le haut de gamme Tour retient notre attention grâce à sa batterie de plus grande capacité et ses équipements technologiques de pointe.
Pour terminer cette présentation de l’ID3, voici une vidéo explicative du système innovant « ID Light » disponible dès la version entrée de gamme Life.
