Autonomie, prix, équipements, quelle version choisir en 2020 ?
Les voitures de sport hybrides sont de plus en plus courantes grâce aux moteurs électriques, couplés au moteur essence, qui permettent d’augmenter les performances. Introduite en 2014, la BMW i8 est un précurseur du genre avec sa carrosserie coupé grand tourisme 2+2 et sa motorisation essence hybride rechargeable. Son design, préfiguré en 2009 par le concept car BMW Vision EfficientDynamics, est tout aussi avant-gardiste que sa motorisation et se caractérise par l’ouverture de ses portes en papillons et par l’intégration des optiques arrière permettant d’assurer un coefficient aérodynamique de 0.26. La version roadster, introduite à la gamme en 2018, est tout aussi spectaculaire, notamment avec le toit abaissé, et vous permet de rouler en cabriolet en tout électrique à condition de faire l’impasse sur les deux sièges arrière.
Quelles sont les nouveautés en 2020 ?
La BMW i8 plug-in hybride est en fin de carrière. BMW a annoncé en Juin dernier la fin de la production de son coupé hybride rechargeable dans son usine de Leipzig en Allemagne. Au total, c’est presque 20.500 exemplaires qui se sont écoulés en 6 ans de carrière. Des stocks subsistent encore en concession, l’i8 reste donc encore au catalogue du constructeur bavarois mais il n’est plus possible de la configurer en ligne.
Les dernières mises à jour datent de 2018 au moment de l’introduction de la version roadster. Outre un léger lifting, cette évolution à permis à BMW d’introduire un nouvel écran capacitif de 8,8 pouces, de nouveaux compteurs digitaux et un accès confort permettant l’ouverture automatique des portières à l’approche du véhicule. Une nouvelle finition intérieure E-Copper ainsi qu’un nouveau coloris « Donington Grey » et des jantes 20 pouces ont aussi été introduit. Mais l’évolution la plus important se cache sous le capot. La puissance cumulée de la BMW i8 est a été portée à 374 chevaux contre les 362 de la version précédente, soit un gain de 12 chevaux. La batterie est quant à elle passée de 7,1 kWh à 11,6 kWh de capacité délivrant une puissance combinée avec le moteur électrique de 143 chevaux.
Prix, versions et équipements
2 versions sont disponibles au catalogue BMW.
- i8 coupé : 142.200€
- i8 roadster : 157.200€
De nombreuses options sont disponibles sur les BMW i8. On retrouve au catalogue des équipements un choix au niveau des intérieurs avec différentes sellerie en cuir, un affichage tête haute, des sièges avant chauffants, un système audio Harman / Kardon, la clé intelligente « BMW Display Key » et l’intégration d’Apple CarPlay. Il est possible de rajouter en option un ensemble Tera World qui comprend des commandes en céramique, des étriers de frein noirs, des ceintures de sécurité bleues et un intérieur marron exclusif. La plupart des couleurs extérieures sont des options gratuites, à l’exception de la peinture Crystal White avec des accents bleus ou gris. Les options qui retiennent notre attention sont les phares adaptatifs laser ainsi que la livraison possible au sein du BMW Welt de Munich (clin d’œil à la Porsche Taycan).
Motorisations et performances
Avec la transmission intégrale de série et un seul groupe motopropulseur, le choix est simple. L’ensemble est associé à un moteur à essence trois cylindres turbocompressé de 1,5 litre avec une batterie de 11,6 kWh et deux moteurs électriques. La puissance combinée est de 374 chevaux. Les accélérations sont bonnes mais moins impressionnantes que des voitures tout électriques. Le coupé franchit le 0-100 km/h en 4,4 secondes, le roadster en 4,6 secondes.
Autonomie et recharge
L’autonomie en tout électrique est annoncée à 53 km. Le moteur à essence prendra ensuite le relais grâce à un réservoir de 30 litres. Il est possible, en option, d’opter pour un réservoir de 42 litres. La consommation en cycle mixte est quant à elle de 1,9 litres aux 100km pour le coupé et 2,1 litres aux 100km pour le roadster.
BMW offre la possibilité à ses prioritaires d’installer une borne de recharge à domicile « BMW i Wallbox ». Cette solution permet d’abaisser le temps de recharge de 3 heures via une prise domestique à moins de 2 heures avec la Wallbox. En plus de cela, le constructeur allemand propose en partenariat avec NATURSTROM et SOLARWATT des solutions pour produire de l’électricité verte.
Les propriétaires BMW et Mini ont aussi la possibilité d’utiliser le vaste réseau de recharge « ChargeNow », récemment renommé BMW Charging et Mini Charging, en souscrivant à un contrat. Enfin n’oublions pas que la marque à l’hélice appartient au réseau Ionity permettant à ses propriétaires d’accéder à un réseau de recharge ultra-rapide notamment sur les autoroutes avec un tarif réduit.
Connectivité
Le système d’info-divertissement de l’i8 est familier aux propriétaires de BMW puisqu’il s’agit du BMW ConnectedDrive. Le système est en grande partie intuitif et s’affiche sur un écran tactile de 8,8 pouces situé au sommet du tableau de bord. La fonctionnalité Apple CarPlay est standard, mais Android Auto n’est proposé sur aucun modèle i8.
On retrouve de série :
- Services connectés ConnectedDrive (BMW Online 3 ans + BMW Apps)
- Navigation avec information trafic en temps réel (3ans)
- Conciergerie (3 ans)
A l’issu de la période de gratuité, il est possible de renouveler ses services au travers d’une offre payante de 4 packs différents.
Garantie et Assistance
BMW offre une garantie de 2 ans sans limite de kilométrage. La batterie de la BMW i8 est garantie 8 ans ou 100 000km avec une rétention minimum de 70% de l’autonomie.
Conclusion, quelle version acheter ?
L’arrêt de la production en Juin 2020 vous obligera à vous rabattre sur des véhicules neufs de stock, à condition que ces derniers soient encore disponibles. La rédaction d’e-voitures vous recommande de vous tourner vers des i8 coupé d’occasions disponibles en France à partir de 60.000€. Privilégiez des versions peu kilométrées avec une batterie encore sous garantie.
