Les voitures à hydrogène représentent une niche parmi le marché des véhicules électriques. La nouvelle Toyota Mirai commercialisée en 2021 est sans doute l’offre la plus séduisante, surtout depuis que le constructeur nippon a revu sa copie (il s’agit ici de la 2ème génération de Mirai). Tout comme son principale rival, la Hyundai Nexo, la Mirai (qui signifie « futur » en Japonais) est alimentée par une pile à combustible qui crée de l’électricité pour son moteur électrique en produisant une réaction chimique qui isole l’hydrogène de ses électrons. La vapeur d’eau est tout ce qui sort du tuyau d’échappement de la Mirai et contrairement à un véhicule électrique rechargeable, le Mirai peut retrouver son autonomie en faisant le plein du réservoir d’hydrogène en 5 minutes.
Outre l’aspect technique, la Mirai offre une expérience de conduite haut de gamme, digne d’une Lexus. Le style extérieur rappelle lui aussi certaines des productions de la marque luxueuse du groupe Toyota. L’offre d’équipement est pléthorique pour ce niveau de gamme et l’habitabilité est bonne et en progès. Finalement, le seul défaut de la Mirai pour le moment est le réseau de station à hydrogène encore trop rare sur nos routes.
Nouveautés Toyota Mirai 2021
Le constructeur japonais a revu complètement sa copie en lançant la deuxième génération de sa Toyota Mirai en 2021. Le changement le plus notable se situe au niveau de l’extérieur avec un design et des proportions complètement revisitées. Même si le type de carrosserie reste une berline, le design lui se détache complétement de sa sœur la Toyota Prius. Nous sommes dorénavant beaucoup plus dans un univers haut de gamme non sans rappeler la marque haut de gamme du groupe, Lexus. Le gabarit est d’ailleurs lui aussi plus imposant avec un empattement rallongé par rapport à la génération précédente et une dimension plus longue de 8,5cm. L’intérieur a lui aussi été complètement revu avec un habitacle et une présentation beaucoup plus premium et en phase avec le positionnement prix de la voiture.
Le prix justement, ce dernier a subi une baisse de 15% et permet à Toyota de démocratiser ce type de technologie, à l’instar de Tesla qui a récemment baissé le prix de sa Model 3.
Le design n’est pas le seul changement. La Mirai reçoit également un groupe motopropulseur à pile à combustible plus puissant et qui passe de la traction avant à la traction arrière, donc propulsion. L’utilisation de la plateforme GA-L a permis de réarranger les piles à combustible et les composants de la motorisation pour une meilleure utilisation de la place disponible. L’habitacle de la Mirai est désormais plus spacieux et comprend cinq places, tandis que le châssis est mieux équilibré. Cette nouvelle disposition permet en particulier l’intégration de trois réservoirs d’hydrogène au profit d’une autonomie 30% supérieure.
Prix, versions et équipements Toyota Mirai 2021
2 versions sont commercialisées en France.
- Lounge : 67.900€
- Executive : 74.900€
La version Lounge offre de série les équipements ci-dessous :
- Jantes alliage 19 » avec finition argent brillant
- Sellerie cuir noir d’origine non animale
- Signature lumineuse avant à LED
- Vitres arrière surteintées
- Système de démarrage et ouverture/fermeture sans clé
- Allumage automatique des phares
- Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants
- Détecteur de pluie
- Coffre à ouverture électrique
- Rétroviseurs extérieurs à mémoire
- Ajustement de l’inclinaison des rétroviseurs en fonction de la position du levier de vitesse
- Contrôle de réduction active du son
- Radars de stationnement avant et arrière avec freinage auto
- Caméra de recul
- Système sécurité précollision (PCS)
- Alerte de franchissement de ligne (LDA)
- Lecture des panneaux de signalisation
- Feux adaptatifs
- Allumage automatique feux détresse (EBS)
- Aide au démarrage en côte (HAC)
- Indicateur de perte de pression pneus (TPWS)
- Système contrôle de stabilité (VSC)
- Avertisseur d’angles morts (BSM)
- Assistant de trajectoire
- Phares bi-LED
- Avertisseur de circulation arrière (RCTA)
- Alerte d’attention du conducteur
- Système d’appel automatique d’urgence « e-Call »
- Aide à la descente (DAC)
- Feux d’angles
- Système de sécurité précollision avec correcteur de trajectoire
- Système de vision 360°
- Alarme anti-effraction
- Système de navigation Toyota Touch avec écran 12,3″
- Antenne DAB et port USB
- Kit mains-libre Bluetooth et reconnaissance vocale
- Système audio premium JBL
- Wi-Fi
- Service connectés MyT
- Accoudoir cuir synthétique
- Volant cuir et surpiqûres noir
- Climatisation automatique bi-zone
- Rétroviseur intérieur électro chromatique
- Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
- Sièges avant chauffants
- Chargeur Smartphone à induction
- Sièges avant électriques
- Limiteur de vitesse avec commande au volant
- Essuie-glaces dégivrants
- Volant chauffant
La version Executive rajoute en plus :
- Jantes alliage 20 » avec finition noir brillant
- Toit panoramique
- Climatisation automatique tri-zone
- Fonction mémoire siège conducteur
- Sièges arrière chauffants
- Sièges avant ventilés
- Rétroviseur intérieur digital
Vous l’aurez compris, la Mirai est très bien équipée de série. Aucune option n’est disponible au catalogue à part quelques accessoires. Le choix entre les 6 coloris extérieur est gratuit.
Moteur et performances Toyota Mirai 2021
La Toyota Mirai est alimentée par ce qu’on appelle un groupe motopropulseur électrique à pile à combustible, ce qui signifie que l’hydrogène est converti en électricité par la pile à combustible embarquée. Les piles à combustible créent de l’électricité en éliminant les électrons des atomes d’hydrogène. L’hydrogène se lie alors à l’oxygène pour créer de l’eau, tandis que les électrons alimentent le moteur électrique. Le moteur électrique qui alimente la Mirai produit 182 chevaux (154ch sur la version précédente), qui sont tous envoyés par une transmission à entraînement direct à une vitesse aux roues arrière. Le 0 à 100km/h est annoncé en 9,0 secondes.
Autonomie Toyota Mirai 2021
La nouvelle Mirai est équipée d’une batterie lithium-ion haute tension au lieu de la batterie nickel-hydrure métallique de la génération précédente. Plus petite, cette batterie affiche toutefois une densité énergétique et une puissance plus importante, tout en étant plus écologique. Elle est composée de 84 cellules contre 204 auparavant.
Grâce à ses dimensions réduites, cette batterie est positionnée derrière les sièges arrière et n’affecte pas le volume du coffre. Les canaux de refroidissement ont également été optimisés et comportent des entrées d’air discrètes de part et d’autre des sièges arrière.
En plus de l’augmentation de puissance, le Mirai obtient également une augmentation de l’autonomie (+30%) et est maintenant capable de parcourir jusqu’à 650 km avec un réservoir d’hydrogène.
Connectivité Toyota Mirai
La Mirai est livrée de série avec un grand système d’info-divertissement à écran tactile de 12,3 pouces similaire à celui des versions haut de gamme du SUV hybride 7 places Toyota Highlander dorénavant importé chez nous. Des fonctionnalités telles qu’un point d’accès Wi-Fi, un système audio JBL à 14 haut-parleurs, la radio DAB et la navigation dans le tableau de bord sont toutes de série, tout comme Apple CarPlay et Android Auto. Tout comme le reste de la gamme Toyota, il sera possible d’accéder à des fonctionnalités de la voiture via l’application MyT.
Garantie Toyota Mirai
Si le modèle suivi est le même qu’aux USA, la Toyota Mirai devrait être garantie 8 ans sur les composants de la pile à combustible et 10 ans sur les composants de la batterie.
Conclusion
Toyota devrait décupler les ventes (de 3000 à 30000 par an) de sa Toyota Mirai grâce à cette nouvelle génération plus attractive en tout point. Son prix de vente inférieur de près de 15% ainsi que son positionnement plus haut de gamme en phase avec le niveau de prix seront l’un des principaux éléments. Mais ce développement sera intimement lié à celui des infrastructures hydrogènes dont la France et l’Allemagne sont moteurs en Europe. La Toyota Mirai a donc un beau futur devant elle.
