C'est fini entre Volvo et les moteurs diesel. En septembre dernier, lors de la Climate Week de New York, le constructeur automobile suédois a annoncé sa rupture avec l'invention populaire et globe-trotter de Rudolph Diesel. Plus tôt ce mois-ci, l'usine Volvo de Torslanda, en Suède, a lancé au monde l'avant-dernier XC90 à moteur diesel. Puis vint la fin, la dernière du genre : un XC90 bleu produit dans l'usine Volvo de Gand, en Belgique, utilisant un hybride doux à quatre cylindres de 2,0 litres biturbo développant 235 chevaux et 354 livres-pied de couple. Tout comme la dernière Audi R8 de son genre récemment sortie des installations d'Audi de Bollinger Hofe, le XC90 se dirige vers une mission spéciale, la Le monde de Volvo un musée, un espace d'événement et de conférence dont l'ouverture est prévue le 14 avril à Göteborg, en Suède.
Compte tenu des délais de développement automobile, Volvo a pratiquement abandonné le diesel d’un seul coup. En 2008, plus de 90 % des XC90 vendus en Europe sont sortis chez les concessionnaires avec des moteurs diesel. En 2012, le constructeur automobile a lancé sur le marché le premier hybride diesel au monde, le break V60 D6. Il y a cinq ans, les moteurs diesel représentaient encore plus de la moitié des ventes européennes de Volvo, le moteur de base de toutes les gammes de modèles. Selon Voiture automobile, les moteurs diesel équipent encore aujourd'hui 40 % des voitures haut de gamme vendues en Europe, ce qui signifie que Volvo perd de l'argent sur la table. Il le fait sans regret, cependant, en déclarant : « La direction du tout électrique vers laquelle nous nous dirigeons maintenant est la bonne à prendre, et nous le faisons avec notre drapeau haut. »
Après avoir retardé le lancement du remplaçant électrique du XC90, l'EX90, en raison de problèmes logiciels, le calendrier pour les acheteurs américains semble toujours être la production au premier semestre de cette année à Ridgeville, en Caroline du Sud, et les livraisons commençant au troisième trimestre. La transmission standard à deux moteurs développant 402 chevaux et 568 livres-pied de couple commence à 77 990 $ après destination ; la version performance du même groupe motopropulseur développant 496 chevaux et 671 livres-pied de couple commence à 82 990 $.
Actualités automobiles' Le futur pipeline de produits dit nous verrons des rafraîchissements pour les EX40 et EC40 cette année, et en 2025, une nouvelle berline S90 entièrement électrique qui pourrait s'appeler ES90, et une intermédiaire électrique pour remplacer le XC60 très vendu.